Le Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes dévoile à quoi ressemblera son habitacle

Mercedes-AMG est en plein développement de la nouvelle GT Coupé 4 portes, un modèle dont la marque d’Affalterbach veut nous montrer l’habitacle, en mettant en avant « l’ambition de faire en sorte que la performance ne soit pas seulement mesurable, mais véritablement ressentie ». Avec cette prémisse, je suppose que vous imaginez déjà où ils veulent en venir.

Il faut dire que même les grandes sportives et les supercars n’échappent pas à cette frénésie des écrans et au besoin d’afficher des informations souvent superflues ou redondantes, qu’il s’agisse de données ou de graphiques. Pour l’instant, Mercedes-AMG s’efforce de présenter toute cette technologie comme un moyen de rester concentré sur l’expérience de conduite, ce qui est évident pour n’importe quelle voiture, mais encore plus pour une sportive de ce type.

Une fois les portes ouvertes sur la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, on est accueilli par des sièges avant de nouvelle conception, pensés pour offrir un fort maintien latéral dans les virages dynamiques. Ces sièges peuvent, en option, être remplacés par les AMG Performance à appuie-tête intégrés. Dans les deux cas, on ressent une véritable sensation sportive grâce à la position de conduite, aux dossiers qui paraissent légers ainsi qu’à une structure allégée grâce aux inserts galvanisés. Les sièges, comme le reste de l’habitacle, peuvent être personnalisés à travers des combinaisons de couleurs exclusives ou des options de personnalisation issues de Manufaktur.

Voilà pour l’avant. À l’arrière, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes dispose de deux places, à travers deux sièges individuels confortables et enveloppants. Cependant, Mercedes-AMG permet en option de les remplacer par une banquette trois places, et dans les deux cas, les dossiers peuvent se rabattre pour agrandir le coffre. Dans cette zone arrière, Mercedes-AMG a porté une attention particulière au confort des passagers, en prévoyant suffisamment d’espace entre la tête et le pavillon, ainsi qu’un dégagement au niveau du plancher, ce qui permet, malgré la position sportive, de conserver une position naturelle des genoux et une assise confortable et droite.

Revenons aux places avant : le conducteur, une fois installé à son poste, découvre le volant AMG Performance aplati dans sa partie inférieure. Il est disponible dans une variété de jantes haut de gamme, du cuir souple à la fibre de carbone légère en passant par la microfibre antidérapante Microcut. Le volant est équipé de palettes de changement de vitesses qui permettent un contrôle précis, de commutateurs à molette et à bascule, d’écrans LCD couleur et d’icônes modernes.

À partir de là, le conducteur se retrouve dans un habitacle conçu autour de sa position. C’est pourquoi, derrière le volant, le combiné d’instruments, dominé par un écran de 10,2 pouces, attire immédiatement le regard. Orienté ergonomiquement vers le conducteur, le système multimédia est formé par un écran de 14 pouces. Comme si cela ne suffisait pas, le passager avant dispose d’un contenu indépendant grâce à un écran dédié à ce poste, également de 14 pouces. Sous l’écran central se trouve la console, qui intègre l’accoudoir, une recharge à induction pour smartphones et des commandes rotatives permettant de modifier la réponse du moteur et du châssis, le tout avec un aspect métallique et tridimensionnel.

Au-dessus des têtes se trouve le toit panoramique en verre monobloc Sky Control, dont la particularité est d’être divisible en segments commutables individuellement. Cela permet de choisir la quantité de lumière et de visibilité que l’on souhaite laisser entrer. Et lorsque la nuit tombe, des emblèmes AMG illuminés apparaissent au-dessus des têtes du pilote et du passager avant, ainsi que des bandes de course inspirées du sport automobile sur toute la surface du toit. L’éclairage d’ambiance veut lui aussi être à l’honneur : on peut sélectionner des ambiances lumineuses en haute résolution et même créer des motifs de fond pour les écrans, qui améliorent l’humeur.