تمتلك ألمانيا بالفعل أسطولاً من شاحنات Hyundai XCIENT Fuell Cell

منذ فترة، تجوب 47 وحدة من Hyundai XCIENT Fuell Cell الطرق السويسرية. وبلغ مجموع المسافات التي قطعتها نحو أربعة ملايين كيلومتر في خدمات النقل البري. والآن، وبعد أن أثبتت قدرتها، تصل إلى ألمانيا، حيث سيتم نشر 27 وحدة من هذا الطراز من الشاحنات المستدامة.

يحظى هذا الطراز بثقة سبع شركات تعمل في مجال اللوجستيات والتصنيع وتجارة التجزئة. ولاقتنائها، استخدمت هذه الشركات التمويل الذي وفرته الحكومة الألمانية لشراء هذا النوع من المركبات. وسيخصص وزارة الصناعة الرقمية والنقل الاتحادية الألمانية 1.600 مليون يورو للمساعدات المخصصة لاقتناء المركبات التجارية المستدامة حتى عام 2024.

يشكّل دخول السوق الألمانية مناسبةً للشركة الكورية لبدء إدخال هذه التقنية إلى السوق الأوروبية. ولهذا الغرض، انضمت Hyundai Hydrogen Mobility إلى الشركة السويسرية H2 Energy، ومن هذا الاتحاد نشأت Hyundai Hydrogen Mobility German GmbH، الشركة التي ستتولى تسويق الطراز في السوق الألمانية.

XCIENT Fuell Cell، أول شاحنة تعمل بخلايا الوقود تُصنَّع على نطاق تجاري

تُعد XCIENT Fuell Cell أول شاحنة تستخدم تقنية خلايا الوقود تُصنَّع على نطاق تجاري. وتتميز الوحدات الموزعة في ألمانيا بـ محرك كهربائي بقدرة 350 كيلوواط، أي ما يعادل 476 حصاناً. ويبلغ أقصى عزم دوران نحو 2.200 نيوتن متر. وتبلغ سعة حزمة البطاريات 72 كيلوواط ساعة.

أما خلية الوقود، فتوفر هذه التقنية قدرة تبلغ 180 كيلوواط، ويُخزَّن الهيدروجين في سبعة خزانات تبلغ سعتها الإجمالية 31 كيلوغراماً من هذا العنصر. ويوفر الهيدروجين المخزن مدى قيادة يبلغ 400 كيلومتر، وهو رقم مناسب جداً لأداء مهامها.

ويختلف زمن تعبئة خزانات الهيدروجين هذه باختلاف درجة الحرارة المحيطة. وقد يستغرق ذلك ما بين 8 و20 دقيقة، وهي مدة قصيرة جداً إذا قورنت بشحن البطاريات الكهربائية.