سترجع Mercedes-Benz لإدراج بعض أزرار التحكم الفعلية داخل مركباتها المستقبلية

تميّز العقد الأخير بتوجهين تصميميين في قطاع السيارات: تركيب شاشات كبيرة شبيهة بالأجهزة اللوحية في وسط لوحة القيادة، والإلغاء التدريجي لعدد متزايد من الأزرار، حتى تلك الأكثر استخداماً، مثل أزرار المكيف في المركبة. هذان التوجهان مرتبطان ارتباطاً وثيقاً، إذ لا يكون لأيٍّ منهما معنى دون الآخر.

لم يبقَ مصنعو السيارات الأوروبيون بمعزل عن هذه الموجة، ربما لإعطاء صورة عصرية، وبعضهم مثل Volkswagen انتهى مؤخراً إلى التراجع. وشركة فولفسبورغ ليست الوحيدة في ذلك.

اختارت Mercedes-Benz في السنوات الأخيرة إدخال شاشات كبيرة، خاصة في طُرزها الكهربائية، مع إلغاء جميع أزرار التحكم في لوحة القيادة. وهو توجه يشكك فيه الآن الرئيس التنفيذي للعلامة، أولا كالينيوس.

“لقد بالغنا”

في مقابلة مع وسائل الإعلام، صرّح كالينيوس مؤخراً بأنه يرى أن الصناعة عموماً ربما تجاوزت الحد قليلاً في اعتمادها على أدوات التحكم الرقمية. ولهذا تعمل شركة شتوتغارت منذ فترة على فكرة استعادة بعض الأزرار الأساسية. فالطراز الجديد CLA، على سبيل المثال، يضم مفتاحاً فعلياً لمستوى الصوت على عجلة القيادة بدلاً من المنزلق اللمسي. ووضع رئيس Mercedes-Benz الخط الذي ستتبعه العلامة من الآن فصاعداً في عبارة واحدة: “في بعض الأحيان نتقدم أكثر من اللازم بدافع الشغف التكنولوجي وننسى العميل. لذلك، سنعيد من الآن فصاعداً إدخال بعض الأزرار الأكثر ضرورة“.

كما أن مصنعين آخرين، مثل Volkswagen التي ذكرناها سابقاً، وHyundai أو Porsche، يغيرون اتجاههم أيضاً في هذا الاتجاه نفسه، مبتعدين عن الإفراط في الشاشات ومستعيدين أدوات التحكم اليدوية. وهناك، من ناحية أخرى، حالات متطرفة أخرى، مثل Scout Motors، التي تبني هويتها كاملة حول أسلوب كلاسيكي بتصميمات داخلية مليئة بالأزرار والمفاتيح في متناول اليد.

عودة بعض الأزرار الأساسية إلى لوحات القيادة للمركبات الجديدة توجه يدعمه، بالمثل، المدافعون عن السلامة على الطرق. فعلى سبيل المثال، برامج التقييم مثل الأوروبي NCAP ستبدأ بمعاقبة المصنعين الذين يلغون بعض أدوات التحكم الفعلية الأساسية.

ومع ذلك، يجب التوضيح أن هذا لا يعني أن المركبات الجديدة التي ستصل إلى السوق في السنوات المقبلة ستكون مثل سيارات التسعينيات أو بداية هذا القرن. فالشاشات اللمسية جاءت لتبقى، لكن بعض الأزرار الأساسية ستصبح أكثر شيوعاً. ويتوصل عدد متزايد من المصنعين إلى قناعة بأن الاضطرار إلى التنقل بين عدة قوائم للعثور على وظيفة كانت تُفعَّل سابقاً بمفتاح بسيط ربما لم يكن القرار الصحيح.