Mercedes-Benz vai reintroduzir alguns botões de controlo no interior dos seus futuros veículos

A última década foi marcada por duas tendências de design no setor automóvel: a instalação de grandes ecrãs tipo tablet no centro do tablier e a eliminação progressiva de cada vez mais botões, incluindo os de utilização mais frequente, como os do climatizador do veículo. Estas duas tendências estão intimamente ligadas, dado que nenhuma delas faria sentido sem a outra.

Os fabricantes europeus não ficaram de fora desta moda, provavelmente para transmitir uma imagem de modernidade, e alguns, como a Volkswagen, acabaram recentemente por recuar. No entanto, a marca de Wolfsburgo não é a única.

A Mercedes-Benz optou nos últimos anos por introduzir grandes ecrãs, sobretudo nos seus modelos elétricos, eliminando também todos os botões de controlo do tablier. Uma tendência que agora o próprio CEO da marca, Ola Källenius, acaba de pôr em causa.

“Exagerámos”

Numa entrevista concedida aos meios de comunicação, Källenius afirmou recentemente que, na sua opinião, a indústria em geral pode ter exagerado um pouco na sua aposta nos controlos digitais. Por isso, a marca de Estugarda já trabalha há algum tempo na ideia de recuperar alguns botões essenciais. O novo CLA, por exemplo, incorpora um botão físico de volume no volante em vez do deslizador tátil. O responsável da Mercedes-Benz deixou clara a linha que a marca vai seguir de agora em diante numa frase: “por vezes avança-se demasiado pelo puro entusiasmo tecnológico e esquece-se o cliente. Por isso, a partir de agora vamos reintroduzir alguns dos botões mais necessários“.

Outros fabricantes, como a própria Volkswagen que já mencionámos, Hyundai ou Porsche, também estão a redirecionar o rumo neste mesmo sentido, afastando-se do excesso de ecrãs e recuperando os comandos manuais. Existem ainda casos extremos, como a Scout Motors, que constrói toda a sua identidade de marca em torno de um estilo retro, com interiores repletos de botões e interruptores ao alcance da mão.

O regresso de alguns botões essenciais aos tabliers dos novos veículos é, da mesma forma, uma tendência apoiada pelos defensores da segurança rodoviária. Assim, por exemplo, programas de avaliação como o Euro NCAP vão passar a penalizar os fabricantes que eliminem determinados controlos físicos essenciais.

Dito isto, convém deixar claro que isto não significa que os novos veículos que chegarão ao mercado nos próximos anos vão ser como os dos anos 90 ou do início deste século. Os ecrãs tácteis vieram para ficar, mas alguns botões essenciais vão tornar-se muito mais comuns. Cada vez mais fabricantes estão a chegar à conclusão de que ter de navegar por vários menus para encontrar uma função que antes se ativava com um simples interruptor talvez não tenha sido a decisão correta.