ستطلق Stellantis منصة STLA Small مع النسخة المحدّثة من Peugeot e-208

تخطط Peugeot لتحديث سيارتها الحضرية الأكثر شعبية بالجيل الثاني من e-208، وهو طراز يتشرف بإطلاق منصة STLA Small من Stellantis. وسيسمح استخدام هذه المنصة الجديدة للشركة الفرنسية بتحسين سعة حزمة البطاريات في هذا الجيل الجديد من e-208، لتقدّم مدى قيادة يتجاوز 500 كم وفق دورة الاعتماد WLTP.

وقد كانت Peugeot 208 من الجيل الأول متوفرة منذ إطلاقها في السوق عام 2019، سواء بمحرك احتراق أو بنظام دفع كهربائي بالكامل. غير أن الجيل المقبل من هذا الطراز الحضري للشركة الفرنسية سيكون كهربائيًا حصريًا، وسينطلق إنتاجه في نهاية عام 2026 في مصنع Figueruelas الإسباني في سرقسطة.

إن إطلاق الجيل الثاني من 208 بنسخة كهربائية حصرية تحت تسمية e-208 لن يعني مع ذلك سحب نسخ 208 من الجيل الأول بمحركات الاحتراق من كتالوج الشركة، إذ ستظل معروضة للبيع لفترة من الزمن لتلبية الطلب في بعض الأسواق المحددة التي لا يزال التحول إلى التنقل الكهربائي فيها أقل تقدمًا.

تتجه Corsa الكهربائية الجديدة هي الأخرى نحو الإطلاق

وستكون e-208 الجديدة الرائدة تكنولوجيًا في فئة B لدى Stellantis، مع منصة جديدة وتحسينات تقنية مهمة. وبعد أشهر، أي في عام 2027، ستليها Corsa الكهربائية الجديدة، التي ستستفيد بدورها من كل هذه الابتكارات. وكان النموذج الأولي Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo، الذي عُرض في سبتمبر الماضي خلال معرض IAA Mobility في مدينة ميونخ الألمانية، أول إشارة إلى ما يمكن توقعه من الجيل الجديد من Corsa. ويُتوقع أن يتضمن هذا الطراز الكهربائي الجديد حزمة بطاريات بسعة 37 كيلوواط ساعة فقط في النسخة الأساسية، ترتفع إلى 82 كيلوواط ساعة في النسخة الأعلى في المجموعة.

ومن ناحية أخرى، يُنتظر أيضًا تحسن في قدرة الشحن التي تدعمها الجيل الجديد من السيارات الكهربائية الحضرية لمختلف علامات مجموعة Stellantis، وهو ما سيؤثر في e-208 الجديدة وفي Corsa الكهربائية الجديدة على حد سواء. ونذكّر بأن الجيل الحالي من هذه الطرازات يدعم حتى 100 كيلوواط في نقطة شحن سريع بالتيار المستمر.

أما فيما يخص التصميم الخارجي لـ e-208 الجديدة، فكل المؤشرات تشير إلى أنها ستزداد قليلًا في الأبعاد، مع اعتماد خط التصميم الذي شاهدناه بالفعل في 3008 و5008 و308 الجديدة. أما في الداخل، فسيكون التجديد أكثر جذرية، مستوحى من المفهوم “Polygon” الذي ستعرضه Stellantis في نوفمبر الحالي. ووفقًا لبعض التسريبات غير المؤكدة، يعتمد هذا المفهوم الجديد على مقعد قيادة بلا عمود توجيه مادي، مراهنًا على التقنية المبتكرة steer-by-wire، مع مقود مستطيل الشكل جديد وشاشة أفقية كبيرة عائمة تمنح السيارة طابعًا مستقبليًا أكبر بكثير.

كم ستكون التكلفة؟

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أنه يُتوقع أن يكون سعر النسخة الأساسية من e-208 الجديدة قريبًا من السعر الحالي، إذ تبدأ من أكثر بقليل من 24 ألف يورو. ومع ذلك، سيفتح استخدام منصة STLA Small الجديدة من Stellantis الباب أمام طرح نسخ إضافية بمستوى تجهيز أعلى، وبالتالي بسعر أعلى من النسخ المعروضة حاليًا.