Stellantis wprowadzi platformę STLA Small wraz z odświeżonym Peugeot e-208

Peugeot planuje zaktualizować swój najpopularniejszy miejski samochód, wprowadzając drugą generację e-208, model, który ma zaszczyt zadebiutować na platformie STLA Small Stellantis. Zastosowanie tej nowej platformy pozwoli francuskiemu producentowi zwiększyć pojemność pakietu akumulatorów w nowej generacji e-208, oferując zasięg przekraczający 500 km według cyklu homologacyjnego WLTP.

Pierwsza generacja Peugeot 208 jest dostępna od premiery na rynku w 2019 roku, zarówno z silnikiem spalinowym, jak i w pełni elektrycznym napędem. Kolejna generacja tego miejskiego modelu francuskiego producenta będzie jednak wyłącznie elektryczna, a jej produkcja ruszy pod koniec 2026 roku w hiszpańskiej fabryce Figueruelas w Saragossie.

Premiera drugiej generacji 208 w wersji wyłącznie elektrycznej, pod nazwą e-208, nie oznacza jednak wycofania z oferty producenta wersji z silnikiem spalinowym pierwszej generacji 208, które będą sprzedawane jeszcze przez pewien czas, aby zaspokoić popyt na niektórych konkretnych rynkach, gdzie przejście na mobilność elektryczną nie jest tak zaawansowane.

Nowa elektryczna Corsa też jest w drodze

Nowe Peugeot e-208 będzie technologicznym liderem segmentu B w ofercie Stellantis, debiutując na nowej platformie i z istotnymi ulepszeniami technicznymi. Kilka miesięcy później, już w 2027 roku, pojawi się nowa elektryczna Corsa, która będzie również korzystać z wszystkich tych innowacji. Prototyp Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, zaprezentowany we wrześniu ubiegłego roku podczas targów IAA Mobility w niemieckim Monachium, był pierwszą zapowiedzią tego, czego możemy spodziewać się po nowej generacji Corsy. Spekuluje się, że ten nowy model elektryczny mógłby być wyposażony w pakiet akumulatorów o pojemności zaledwie 37 kWh w wersji podstawowej, która zwiększałaby się do 82 kWh w wersji topowej.

Z drugiej strony oczekuje się również poprawy mocy ładowania obsługiwanej przez nową generację miejskich elektryków różnych marek grupy Stellantis, co dotyczyłoby zarówno nowego e-208, jak i nowej elektrycznej Corsy. Przypomnijmy, że obecna generacja tych modeli obsługuje do 100 kW na punkcie szybkiego ładowania prądem stałym.

Jeśli chodzi o zewnętrzny design nowego e-208, wszystko wskazuje na to, że nieznacznie urośnie, przyjmując linię stylistyczną, którą już widzieliśmy w nowych modelach 3008, 5008 i 308. Natomiast we wnętrzu odnowienie tego modelu będzie jeszcze bardziej radykalne, inspirowane koncepcją „Polygon”, którą Stellantis zaprezentuje w listopadzie. Według niepotwierdzonych jeszcze przecieków ta nowa koncepcja opiera się na stanowisku kierowcy bez fizycznej kolumny kierownicy, stawiając na innowacyjną technologię steer-by-wire, z nową prostokątną kierownicą i dużym, pływającym poziomym ekranem, który nada pojazdowi znacznie bardziej futurystyczny wygląd.

Ile będzie kosztować?

Na koniec warto zaznaczyć, że wersja podstawowa nowego e-208 ma mieć cenę zbliżoną do obecnej, dostępną od nieco ponad 24 tysięcy euro. Jednak zastosowanie nowej platformy STLA Small Stellantis otworzy drogę do wprowadzenia na rynek kolejnych wersji z wyższym poziomem wyposażenia, a w konsekwencji także o wyższej cenie niż obecnie oferowane.