Stellantis, STLA Small platformunu yenilenmiş Peugeot e-208 ile ilk kez kullanıma sunacak

Peugeot, en popüler şehir aracını ikinci nesil e-208 ile güncellemeyi planlıyor; Stellantis’in STLA Small platformunu ilk kez kullanma onurunu taşıyacak bir model olan bu araç. Bu yeni platformun kullanılması, Fransız üreticinin bu yeni e-208 neslinde batarya paketinin kapasitesini artırmasına olanak tanıyacak; böylece WLTP homologasyon çevriminde 500 km’yi aşan bir menzil sunulabilecek.

İlk nesil Peugeot 208, 2019’daki piyasaya sürülüşünden bu yana hem içten yanmalı motorla hem de tamamen elektrikli tahrik sistemiyle mevcut. Ancak bu modelin bir sonraki nesli, Fransız üreticinin şehir modeli olarak yalnızca elektrikli olacak ve üretimi 2026 sonunda Zaragoza’daki Figueruelas İspanya fabrikasında başlayacak.

İkinci nesil 208’in yalnızca elektrikli bir versiyonla, e-208 adıyla piyasaya sürülmesi, ancak elektrikli hareketliliğe geçişin henüz bu kadar ilerlemediği belirli pazarlardaki talebi karşılamak için bir süre daha satışta kalacak olan ilk nesil 208’in içten yanmalı motorlu versiyonlarının üretici kataloğundan çıkarılması anlamına gelmeyecek.

Yeni elektrikli Corsa da yolda

Yeni Peugeot e-208, Stellantis’in B segmentinde teknolojik öncü olacak; yeni platformu ve önemli teknik iyileştirmeleri de beraberinde getirecek. Aylar sonra, 2027’de yeni elektrikli Corsa onu takip edecek ve bu yeniliklerin tamamından aynı şekilde yararlanacak. Eylül ayında, Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen IAA Mobility fuarında tanıtılan Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo konsepti, geçen eylül ayında sunulan bu prototip, yeni Corsa neslinden neler bekleyebileceğimizin ilk habercisiydi. Bu yeni elektrikli modelin giriş versiyonunda yalnızca 37 kWh’lik bir batarya paketi, gamanın en üst versiyonunda ise 82 kWh’ye kadar çıkabilecek bir batarya paketi kullanabileceği tahmin ediliyor.

Öte yandan, Stellantis grubunun farklı markalarındaki yeni nesil elektrikli şehir araçlarının desteklediği şarj gücünde de bir artış bekleniyor; bu durum hem yeni e-208’i hem de yeni elektrikli Corsa’yı etkileyecek. Hatırlatalım ki bu modellerin mevcut neslinin doğru akımlı hızlı şarj noktasında 100 kW’a kadar destek verdiğini belirtmek gerekir.

Yeni e-208’in dış tasarımına gelince, boyutlarında hafifçe büyüyeceği ve yeni 3008, 5008 ve 308’lerde gördüğümüz tasarım çizgisini benimseyeceği anlaşılıyor. İç mekânda ise bu modelin yenilenmesi, Stellantis’in bu Kasım ayında tanıtacağı “Polygon” konseptinden ilham alarak çok daha köklü olacak. Henüz doğrulanmamış bazı sızıntılara göre bu yeni konsept, fiziksel bir direksiyon kolonu olmayan bir sürüş pozisyonuna dayanıyor; yenilikçi steer-by-wire teknolojisine yöneliyor ve dikdörtgen yeni bir direksiyon simidi ile araca çok daha fütürist bir hava veren büyük, yatay ve yüzen bir ekranı içeriyor.

Fiyatı ne kadar olacak?

Son olarak, yeni e-208’in giriş versiyonunun bugünküne benzer bir fiyata sahip olmasının beklendiğini belirtelim; 24 bin avronun biraz üzerinden başlayarak satışa sunulacak. Bununla birlikte, Stellantis’in yeni STLA Small platformunun kullanılması, daha yüksek donanım seviyesine sahip daha fazla versiyonun piyasaya sürülmesinin de önünü açacak ve bunun sonucunda bu versiyonların fiyatları da şu an sunulanlardan daha yüksek olacak.