Stellantis brengt het STLA Small-platform op de markt met de vernieuwde Peugeot e-208

Peugeot plant de actualisatie van zijn populairste stadsauto met de tweede generatie van de e-208, een model dat de eer zal hebben het STLA Small-platform van Stellantis als eerste te gebruiken. Dankzij dit nieuwe platform kan de Franse fabrikant de capaciteit van het accupakket in deze nieuwe generatie van de e-208 vergroten, zodat een actieradius van meer dan 500 km wordt gehaald volgens de WLTP-homologatiecyclus.

De eerste generatie van de Peugeot 208 is sinds de lancering in 2019 verkrijgbaar, zowel met een verbrandingsmotor als met een volledig elektrische aandrijving. De volgende generatie van dit stadsmodel van de Franse fabrikant wordt echter uitsluitend elektrisch, en de productie start eind 2026 in de Spaanse fabriek van Figueruelas in Zaragoza.

De lancering van de tweede generatie van de 208 met een uitsluitend elektrische versie, onder de benaming e-208, betekent echter niet dat de versies met verbrandingsmotor van de eerste generatie van de 208 uit het aanbod van de fabrikant verdwijnen. Die blijven nog enige tijd te koop, om in bepaalde markten aan de vraag te voldoen waar de overgang naar elektrische mobiliteit minder ver gevorderd is.

De nieuwe elektrische Corsa is ook onderweg

De nieuwe Peugeot e-208 wordt de technologische koploper van het B-segment van Stellantis, met een nieuw platform en belangrijke technische verbeteringen. Enkele maanden later, in 2027, volgt de nieuwe elektrische Corsa, die eveneens van al deze innovaties zal profiteren. De prototype Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, die in september vorig jaar tijdens de IAA Mobility in het Duitse München werd gepresenteerd, was een eerste voorproefje van wat we van de nieuwe generatie Corsa kunnen verwachten. Naar verluidt zou dit nieuwe elektrische model in de instapversie een accupakket van slechts 37 kWh kunnen krijgen, dat in de topversie zou oplopen tot 82 kWh.

Daarnaast wordt ook een verbetering verwacht van het laadvermogen van de nieuwe generatie elektrische stadsauto’s van de verschillende merken van de Stellantis-groep, wat zowel de nieuwe e-208 als de nieuwe elektrische Corsa zou betreffen. Ter herinnering: de huidige generatie van deze modellen ondersteunt tot 100 kW bij een snellaadpunt met gelijkstroom.

Wat het exterieurontwerp van de nieuwe e-208 betreft, lijkt alles erop te wijzen dat hij iets in afmetingen zal toenemen en de designlijn zal overnemen die we al hebben gezien bij de nieuwe 3008, 5008 en 308. In het interieur zal de vernieuwing van dit model nog ingrijpender zijn, geïnspireerd op het concept “Polygon” dat Stellantis deze november presenteert. Volgens niet-bevestigde lekken is dit nieuwe concept gebaseerd op een bestuurdersplaats zonder fysieke stuurkolom, met de innovatieve steer-by-wire-technologie, een nieuw rechthoekig stuurwiel en een groot zwevend horizontaal scherm, wat de auto een veel futuristischer uitstraling geeft.

Wat gaat hij kosten?

Tot slot: naar verwachting zal de instapversie van de nieuwe e-208 een prijs hebben die vergelijkbaar is met die van nu, vanaf iets meer dan 24.000 euro. De toepassing van het nieuwe STLA Small-platform van Stellantis maakt echter ook de introductie van meer versies met een hoger uitrustingsniveau mogelijk, en daarmee ook met een hogere prijs dan de huidige aanbiedingen.