A Stellantis vai estrear a plataforma STLA Small com o renovado Peugeot e-208

O Peugeot prevê atualizar o seu utilitário urbano mais popular com a segunda geração do e-208, um modelo que terá a honra de estrear a plataforma STLA Small da Stellantis. A utilização desta nova plataforma permitirá ao fabricante francês melhorar a capacidade do pack de baterias nesta nova geração do e-208, para oferecer assim uma autonomia que ultrapassará os 500 km segundo o ciclo de homologação WLTP.

O Peugeot 208 de primeira geração esteve disponível desde o seu lançamento no mercado em 2019, tanto com motor de combustão como com sistema de propulsão totalmente elétrico. A próxima geração deste modelo urbano do fabricante francês será, contudo, exclusivamente elétrica e a sua produção arrancará no final de 2026 na fábrica espanhola de Figueruelas, em Saragoça.

O lançamento no mercado da segunda geração do 208 com uma versão exclusivamente elétrica, sob a designação e-208, não implicará, contudo, a retirada do catálogo do fabricante das versões com motor de combustão do 208 de primeira geração, que continuarão à venda durante algum tempo para responder à procura em alguns mercados concretos onde a transição para a mobilidade elétrica não está tão avançada.

O novo Corsa elétrico também está a caminho

O novo Peugeot e-208 será o porta-estandarte tecnológico do segmento B da Stellantis, estreando nova plataforma e importantes melhorias técnicas. Meses depois, já em 2027, seguir-lhe-á o novo Corsa elétrico, que beneficiará igualmente de todas estas inovações. O protótipo Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, apresentado em setembro passado durante o IAA Mobility realizado na cidade alemã de Munique, foi um primeiro antegosto do que podemos esperar da nova geração do Corsa. Especula-se que este novo modelo elétrico poderá equipar um pack de baterias de apenas 37 kWh na versão de entrada, que aumentaria até 82 kWh na versão situada no topo da gama.

Por outro lado, espera-se também uma melhoria na potência de carga suportada pela nova geração de elétricos urbanos das diferentes marcas do grupo Stellantis, o que afetaria tanto o novo e-208 como o novo Corsa elétrico. Recordemos que a geração atual destes modelos suporta até 100 kW num ponto de carregamento rápido em corrente contínua.

No que diz respeito ao design exterior do novo e-208, tudo indica que crescerá ligeiramente em dimensões, adotando a linha de design que já vimos nos novos 3008, 5008 e 308. Enquanto no interior a renovação deste modelo será ainda mais drástica, inspirada no conceito “Polygon” que a Stellantis apresentará este mês de novembro. Segundo algumas fugas de informação ainda não confirmadas, este novo conceito baseia-se num posto de condução sem coluna física de direção, apostando na inovadora tecnologia steer-by-wire, com a incorporação de um novo volante retangular e um grande ecrã horizontal flutuante que dará ao veículo um ar muito mais futurista.

Quanto custará?

Assinalar, por último, que se espera que a versão de entrada do novo e-208 tenha um preço semelhante ao atual, disponível a partir de pouco mais de 24 mil euros. Contudo, a utilização da nova plataforma STLA Small da Stellantis abrirá a porta à comercialização de mais versões com um maior nível de equipamento e, consequentemente, com um preço também superior às que se oferecem atualmente.