Stellantisは、刷新されたPeugeot e-208にSTLA Smallプラットフォームを初めて採用する予定です。

Peugeotは、人気の高い小型車を、第2世代となるe-208へと刷新する計画です。このモデルは、Stellantisの新しいSTLA Smallプラットフォームを初採用する栄誉を担います。この新しいプラットフォームの採用により、このフランスメーカーは新世代のe-208においてバッテリーパックの容量を高めることが可能になり、WLTP試験サイクルにおいて500kmを超える航続距離を実現する予定です。

初代Peugeot 208は、2019年の発売以来、内燃機関モデルと完全電気駆動モデルの両方が提供されてきました。ただし、このフランスメーカーの小型都市型モデルの次世代は、完全電気自動車のみとなり、その生産は2026年末にサラゴサ県フィゲルエラスにあるスペイン工場で開始される予定です。

208の第2世代は、e-208という名称で完全電気自動車バージョンとして発売されますが、これによって初代208の内燃機関バージョンがメーカーのラインナップから直ちに姿を消すわけではありません。電動化への移行がそれほど進んでいない一部の特定市場の需要に応えるため、しばらくの間は販売が継続される予定です。

新型コルサの電気自動車も開発が進んでいます

新しいPeugeot e-208は、StellantisのBセグメントにおける技術的な旗頭となり、新しいプラットフォームと重要な技術的改良を採用します。数か月後の2027年には、新型コルサの電気自動車がこれに続き、同様にこれらすべての革新の恩恵を受けます。昨年9月にドイツのミュンヘンで開催されたIAAモビリティで発表されたOpel コルサGSE Vision Gran Turismoのプロトタイプは、新世代コルサに何が期待できるかを示す最初の予告でした。この新型電気モデルは、エントリーグレードでわずか37kWhのバッテリーパックを搭載し、最上位グレードでは82kWhまで増強される可能性があると推測されています。

一方、新世代の電気小型車においては、Stellantisグループの各ブランドで充電出力の向上も期待されており、これは新しいe-208と新型コルサ電気自動車の両方に影響します。現行世代のこれらモデルは、直流の急速充電ステーションで最大100kWに対応しています。

新しいe-208の外装デザインについては、わずかに大型化し、すでに3008、5008、308の新型で見られるデザインラインを採用すると見られています。一方、インテリアのリニューアルはさらに大胆で、Stellantisが今年11月に発表するPolygonコンセプトにインスパイアされるとみられています。未確認のリークによれば、この新コンセプトは物理的なステアリングコラムのない運転席を基本としており、革新的なsteer-by-wire技術を採用し、新しい長方形のステアリングホイールと、浮いたような大型の横長ディスプレイを備えて、車両により未来的な雰囲気を与えるとされています。

価格はいくらになるのか？

最後に、新しいe-208のエントリーグレードは、現行モデルとほぼ同じ価格になると予想されています。24万ユーロ強から販売される見込みです。ただし、Stellantisの新しいSTLA Smallプラットフォームの採用により、より高い装備水準のバージョンの販売も可能となり、その結果、現在提供されているものより高い価格帯のバージョンも登場すると考えられます。