ستواصل سيتروين الهيمنة على السوق الصينية مع حضور طراز C4 Aircross الجديد

يُعدّ التوسع في الأسواق عنصرًا حاسمًا لمواصلة تحقيق نجاح باهر، وفي الوقت نفسه السيطرة على الأسواق المختلفة التي تمثل مرحلة جديدة لمنتجاتها. فقد أثبتت سيتروين منذ سنوات حضورها القوي في الصين، وهو بلد يُظهر تفضيلًا كبيرًا لطرازات الشركة صاحبة الشيفرونين. ومع اقتراب معرض بكين للسيارات، لم تكن العلامة لتفوّت فرصة تقديم مستقبلها من المستجدات للعالم، خاصةً للبلد الآسيوي.

وكعادتها عندما تسوّق علامة تجارية في قارة أخرى، تملك سيتروين مجموعة من المنتجات تختلف في بعض الجوانب عن الطرازات التي نعرفها في أوروبا، لكنها في الوقت نفسه تشترك في عناصر كثيرة فيما بينها. وتتميز الشركة الفرنسية في الصين بتقديم سلسلة من المركبات الأكثر حصرية، وسيكون C4 Aircross الجديد الممثل لسيارات الدفع الرباعي المتوسطة للعلامة في ذلك السوق.

لقد أدركت سيتروين طوال هذه الفترة النجاح الذي تحققه سيارات الدفع الرباعي ولهذا كان توسعها في الصين قرارًا موفقًا من جانب العلامة. ومن أبرز نماذجها C5 Aircross، وهو طراز يجمع بين الأسلوب الجريء والعصري لسيتروين والفخامة والراحة المعتادة في مركباتها. وقد نجحت هذه المجموعة من العناصر نجاحًا كبيرًا، إذ يملك الطراز في رصيده أكثر من 35.000 طلب محلي منذ إطلاقه في سبتمبر.

غير أن الشركة الفرنسية لم ترغب في البقاء مكتوفة الأيدي، فقررت تطبيق الصيغة نفسها المستخدمة في أوروبا، ليكون C4 Aircross المستقبلي نتيجة لهذه التجربة. وسيشترك هذا الطراز المخصص حصريًا للصين مع شقيقه C3 Aircross في عناصر عديدة، غير أننا سنلاحظ بعض الاختلافات التي تجعله أكثر جاذبية للسوق الآسيوية.

ومع بيع ما يقرب من 70.000 وحدة في أوروبا منذ إطلاقه، أصبحت سيتروين C3 Aircross أحد أنجح طرازات العلامة، وهو ما تسعى إلى تحقيقه مع نظيرها الصيني. وسيقع C4 Aircross مباشرة بين C3 XR وC5 Aircross، وهو ما يتحقق بفضل حجمه الأكبر بشكل ملحوظ وبعض المستجدات التقنية التي ستطبقها الشركة الفرنسية في هذا الطراز المقبل.

وكما ذكرنا، سيتميز C4 Aircross بأبعاد أكثر بروزًا، إذ يزيد طوله بمقدار 12 سنتيمترًا عن C3 الذي يحمل الاسم نفسه، لكن هذه ليست المستجدة الوحيدة. ستمنح سيتروين عملاءها إمكانية إنشاء توليفات لا حصر لها، وستكون حصرية للصين؛ إذ سيتناغم السقف ثنائي اللون والهيكل مع الوسادات الهوائية الشهيرة Airbumps، التي ستأتي بألوان حصرية مختلفة لإضفاء لمسة شخصية على C4 الخاص بنا. ومن ناحية أخرى، يختلف تصميم الصدامين الأمامي والخلفي عن الطراز الأوروبي في بعض الجوانب، مثل موضع لوحة الترخيص أو المخرج المزدوج للعادم، وهو ما يوحي بطابع أكثر أناقة ورياضية.

وفي الوقت نفسه، يُعد الجانب التقني أحد المجالات التي أثبتت فيها سيتروين ريادتها دائمًا، ولم تكن هذه المرة لتختلف. سيكون C4 Aircross الجديد أول طراز للشركة يدمج نظام AliOs المطوّر من قبل Banma Technologies، والذي يتضمن مجموعة من الوظائف الحصرية عبر شاشته التي تبلغ 9 بوصات. وتُعد شبكة الواي فاي والملاحة عبر الإنترنت والدفع الإلكتروني لمواقف السيارات من الميزات الجديدة التي سيتضمنها هذا الطراز.

ولا شك أن سيتروين لا تزال تحافظ على جوهرها في المركبات التي تصنعها، بغض النظر عما إذا كانت وجهتها الصين أو أوروبا. وسنعرف قريبًا المزيد من التفاصيل عن C4 Aircross الجديد، ورغم أنه طراز حصري لآسيا، فإن الشركة صاحبة الشيفرونين ستطبق عاجلًا أم آجلًا جميع مستجداتها على الطرازات التي تمثل العلامة الفرنسية في هذه المنطقة من العالم.