سرقة مستشعرات السيارات الأحدث تُطلق أجراس الإنذار

السيارات الأحدث مزودة بـأنظمة مساعدة على القيادة تُفعَّل بفضل البيانات التي تسجلها أجهزة استشعار متعددة موجودة في مواضع مختلفة على الجزء الخارجي للسيارة. ومن أكثر الأماكن شيوعًا لتثبيت الرادار الذي يكشف العوائق وحالة المرور الشعار الأمامي، الموضوع عادةً فوق شبك السيارة.

خلف هذا العنصر يُثبَّت المستشعر، الذي يستطيع بفضل موضعه رصد المركبات والعوائق الأخرى حتى يتمكن المعالج من اتخاذ القرارات الأنسب لتجنب الاصطدامات الخلفية، وضبط سرعة مثبت السرعة، وتفعيل الفرامل الطارئة عند الحاجة. لكن أصحاب السيارات المزودة بهذا النظام يواجهون الآن خطرًا كبيرًا: إذ تتزايد حالات سرقة هذه الرادارات المدمجة.

حتى الآن رُصدت هذه الموجة من السرقات في الولايات المتحدة، لكنها تصبح أكثر شيوعًا في بلدان أخرى يومًا بعد يوم. يحدد اللصوص موقع الرادار خلف الشعار ويخلعونه في غضون دقائق. فالأمر يتعلق بقطع قليلة الحماية ولا تتطلب جهدًا كبيرًا لنزعها. وهذا ما يجعل السرقة سهلة نسبيًا، فيتمكن اللصوص من الحصول على القطعة وتوجيهها إلى البيع في السوق السوداء.

يواجه المالكون تكاليف إصلاح تتراوح بين 2000 و3000 دولار (في حالة الولايات المتحدة)، مع أن هذه القطع نفسها يمكن العثور عليها مستعملة، أي أنها على الأرجح قطع مسروقة، بنحو 150 إلى 200 يورو. ويؤدي اختفاء هذا الرادار إلى تعطل كثير من أنظمة مساعدة القيادة. فإذا لم يلاحظ السائق غياب هذا المستشعر المهم، فقد يترتب على ذلك مخاطر جدية، لأنه يثق بأن الأنظمة تعمل.

إضافة إلى ذلك، فإن اختفاء الرادار الأمامي يعرّض التشخيصات الخاصة بالمركبة لخطر الخطأ، ما قد يؤدي إلى إشارات مضللة ويسبب خطرًا أكبر بكثير أثناء القيادة. كما قد يستلزم الإصلاح إجراء فحص شامل وإعادة ضبط جميع المستشعرات المتبقية.

الوسائد الهوائية أيضًا

من عناصر السلامة الأخرى التي تُسرق الوسائد الهوائية. يدخل اللصوص إلى مقصورة الركاب ويفكون وحدات الوسائد الهوائية، فيتسببون بتكاليف إضافية للمالكين، وقد يتداخلون مع أنظمة السلامة السلبية في المركبة. هذه الممارسات ليست كثيرة حتى الآن، لكنها تحدث في عدة بلدان وتُطلق أجراس الإنذار لدى الشركات المصنعة. ونأمل أن تتخذ إجراءات أمان إضافية وأن تتمكن من وقف هذه الممارسة، التي يُكلف إصلاحها كثيرًا وهي خطرة قبل كل شيء.