Mercedes-Benz تعبر أوروبا بالشاحنة eActros 600 لاختبار شحن MCS بقدرة ميغاواط واحد

تقود قسم الشاحنات الثقيلة لدى Mercedes-Benz تطوير نظام الشحن بقدرة ميغاواط واحد (MCS) من خلال اختبار طرقي صارم. فقد أرسلت الشركة وحدتين تجريبيتين من طراز eActros 600، يقودهما مهندسو التطوير، للقيام برحلة تبلغ نحو 2.400 كيلومتر، تنطلق من مصنع فورث آم راين في ألمانيا وتصل إلى مدينة لينشوبينغ في جنوب السويد.

يمرّ المسار عبر هولندا وبلجيكا والدنمارك، مع إجراء عمليات الشحن أساسًا في محطات شحن MCS، العامة منها والخاصة، المجهزة خصيصًا للمركبات الثقيلة. والهدف الرئيسي من هذه المبادرة هو التحقق من التوافق التام بين الشاحنة ومحطات الشحن التابعة لمصنّعين مختلفين، إضافةً إلى جمع بيانات قيّمة عن أداء النظام عمليًا في ظروف حقيقية، مع مراعاة درجات الحرارة المنخفضة التي تُسجَّل في هذا الوقت من العام في شمال أوروبا.

بعد إتمام الرحلة، سيقوم مهندسو Mercedes-Benz بتحليل منحنى الشحن، ومتوسط القدرة الفعلية، والأداء الإجمالي للبنية التحتية لمعيار MCS على امتداد المسار بعمق.

يرى فريق المهندسين لدى Mercedes-Benz أن من أكبر التحديات التي سيواجهونها تكمن في مواءمة المركبة مع أنظمة الشحن المختلفة المتاحة. فالتيار العالي للغاية الذي يتطلبه معيار MCS يستلزم إدارة حرارية صارمة للغاية، ولذلك تتيح تجربة طرقية كهذه فرصة فريدة لتقييم هذه الجوانب في ظروف التشغيل اليومية.

ما المزايا التي يقدمها معيار الشحن الجديد MCS؟

يتيح معيار MCS قدرات تصل إلى 1.000 كيلوواط، وهو ما يمثل تحسنًا كبيرًا مقارنةً بمعيار CCS الحالي الذي يقتصر على 400 كيلوواط. وفي حالة eActros 600، يتيح معيار MCS رفع نسبة شحن البطارية من 20 إلى 80 في المئة في نحو 30 دقيقة، مقارنةً بالساعة تقريبًا التي يحتاجها الشحن وفق معيار CCS. هذا الاختصار الجذري في أوقات الشحن يمثل تغييرًا جذريًا في لوجستيات النقل لمسافات طويلة، إذ يتيح تنفيذ رحلات في يوم عمل واحد كانت غير ممكنة من قبل.

غير أن العائق الرئيسي الذي ستواجهه شركات قطاع الخدمات اللوجستية يتمثل في محدودية البنية التحتية العامة لمعيار MCS المتاحة حاليًا في أوروبا. ويعود قلة عدد نقاط شحن MCS على الطرق اللوجستية الكبرى إلى أن الشاحنات المتوافقة مع هذا المعيار قليلة جدًا، وإلى أن عملية التوحيد الدولي لم تكتمل بعد. ومع ذلك، من المتوقع أن يتغير هذا الوضع في السنوات القادمة.

وكما أخبرناكم بالفعل هنا في HighMotor، تمكنت Mercedes-Benz في عام 2024 من شحن نموذج أولي من eActros 600 لأول مرة بقدرة ميغاواط واحد في مركز التطوير والاختبار الخاص بها في فورث آم راين.

ومن الجدير بالذكر أخيرًا أن منفذ MCS سيكون متاحًا كخيار في النسخة الإنتاجية المتسلسلة من eActros 600، ما سيتيح للعملاء الاستعداد لمستقبل الكهربة في النقل لمسافات طويلة.