كوينيغزيغ أجيرا R 2013: 25 حصانًا إضافيًا وتقنية نانوية متقدمة

قبل أيام قليلة لفت انتباهي تعليق لأحد قرائنا في منشور McLaren P12، يتساءل فيه عما إذا كانت هذه النوعية من السيارات ضرورية حقًا، وسيارات مثل كوينيغزيغ أجيرا R التي تتجاوز كونها سيارات رياضية، فهي تتفوق على سيارات السباق نفسها بفضل تقنيات تصل إلى مجال النانوتكنولوجيا المتخصصة.

وإلى جانب محرك V8 بدون أعمدة كامات الذي عرضناه لكم مؤخرًا، تتوفر بعض التفاصيل الإضافية عن طراز 2013. نبدأ بالجنوط، فهي ستكون مصنوعة من قطعة واحدة من الكربون، لتكون أولى الجنوط من هذا النوع في العالم. فإذا كان جنط وإطار أحد هذه السيارات يمكن أن يبلغ أسعارًا باهظة، فتخيّل هذا الجنط المصمم خصيصًا لأجيرا R.

ولنرَ الآن ما علاقة أجيرا R بـالنانوتكنولوجيا. فهذا العلم، إلى جانب دراسته للتحكم في المادة على المقياس النانوي، يدرس التلاعب بالذرات والجزيئات، مما يغيّر خصائص المادة تمامًا. ووفقًا لكوينيغزيغ، طُبّقت النانوتكنولوجيا على بعض المكونات الداخلية للمحرك، مثل جدران الأسطوانات، لتقليل الاحتكاك وتحسين الاستهلاك. وقد لا تكون النانوتكنولوجيا تطورًا حديث العهد (فقد استُخدمت بالفعل في قطاع السيارات)، لكن كل ما يمكن أن يساهم في رفع السعر هو أمر مقبول.

وقد اكتسب المحرك 25 حصانًا مقارنةً بأجيرا R للعام الماضي، ليبلغ مجموعه الآن 1.140 حصانًا، مما يعطينا نسبة وزن إلى قوة تبلغ 1,18 كيلوغرام لكل حصان، وسرعة قصوى تبلغ 437 كم/س. وبطبيعة الحال، سيُتحكم في كل هذه القوة بواسطة نظام التحكم في الجر، إلى جانب نظام التعليق المصمم خصيصًا لأجيرا R من قبل Ohlins Racing. وستكون أجيرا R 2013 واحدة من السيارات التي سنراها في جنيف خلال أيام قليلة.

المصدر: | Motor Authority