Koenigsegg Agera R 2013 : 25 chevaux de plus et beaucoup de nanotechnologie

Il y a quelques jours, le commentaire d’un de nos lecteurs, dans le post du McLaren P12, a attiré mon attention ; il s’interrogeait sur la nécessité réelle de ce type de voitures, comme la Koenigsegg Agera R, qui, plus que des voitures de sport, dépassent déjà les véhicules de compétition grâce à une technologie qui touche au domaine de la nanotechnologie appliquée.

Outre le moteur V8 sans arbres à cames que nous vous montrions il y a peu de temps, on connaît quelques détails supplémentaires sur le modèle 2013. Commençons par les jantes, qui seront monobloc en carbone, les premières jantes de ce type au monde. Si une jante et un pneu de l’une de ces voitures peuvent déjà atteindre des prix exorbitants, imaginez cette jante moulée spécialement pour l’Agera R.

Voyons maintenant ce que l’Agera R a à voir avec la nanotechnologie. Cette science, outre l’étude du contrôle de la matière à l’échelle nanométrique, étudie la manipulation des atomes et des molécules, modifiant totalement les propriétés du matériau. Selon Koenigsegg, la nanotechnologie a été appliquée à certains composants internes du moteur, comme les parois des cylindres, afin de réduire les frottements et d’améliorer la consommation. La nanotechnologie n’est peut-être pas une avancée de dernière minute (elle a d’ailleurs déjà été utilisée dans le secteur automobile), mais tout ce qui peut servir à gonfler le prix a son utilité.

Le moteur a gagné 25 chevaux par rapport à l’Agera R de l’année dernière, pour atteindre désormais 1 140 chevaux, ce qui nous donne un rapport poids-puissance de 1,18 kilo par cheval et une vitesse maximale de 437 km/h. Bien entendu, toute cette cavalerie sera gérée par le système de contrôle de traction, associé à la suspension conçue spécialement pour l’Agera R par Ohlins Racing. L’Agera R 2013 sera l’une des voitures que nous verrons à Genève dans quelques jours.

Via | Motor Authority