لائحة يورو 7: كيف ستُنظَّم محركات الاحتراق

يقترب تطبيق لائحة يورو 7، ومعها قيود أشد صرامة على السيارات المزودة بمحركات الاحتراق. ومن المتوقع أن يشهد عام 2021 الموافقة النهائية على هذه اللائحة المثيرة للجدل يورو 7، وستأتي معها لوائح جديدة تطال محركات الاحتراق. وستنضم هذه اللائحة إلى مشروع قانون تغير المناخ الذي ستنفذه بلادنا، والذي سيضع حدًا لمبيعات محركات الاحتراق بحلول عام 2040.

ينبغي أن ندرك أن الأمر معقد أيضًا بالنسبة لشركات التصنيع، إذ دخلت لائحة يورو 6d حيز التنفيذ للتو، ومرّت عليهم صعوبات حقيقية في خفض الانبعاثات الرسمية بعد تطبيق لائحة اعتماد WLTP، وكل ذلك دون أن تنعكس هذه الاختبارات على الأسعار النهائية لطُرُزها. وقد دفع هذا العديد من الشركات إلى التخلي عن خطوط إنتاج سيارات الاحتراق وتكثيف رهانها على السيارات الكهربائية الهجينة أو حتى الكهربائية بالكامل.

يورو 7: هذه كل القيود المفروضة على محركات الاحتراق

يهدف لائحة يورو 7 إلى أن تُعلن جميع السيارات المعروضة للبيع في عام 2030 انبعاثات لا تتجاوز 33 غ/كم وفق اختبار WLTP كحد أقصى. وفي مرحلة ثانية، ستنخفض هذه القيم أكثر. ولتتصور الأمر، ففي إسبانيا، حتى الآن، تُعتبر السيارات التي تسجل 120 غ/كم مستدامة وتُعفى من دفع ضريبة التسجيل.

تخطط أوروبا أيضًا لوضع حد لانبعاثات أول أكسيد الكربون. وحاليًا يتراوح هذا الحد بين 500 و1000 ملغ/كم، كما تطالب بتحديد المواقع الجغرافية للمركبات الجديدة بحيث يمكن مراقبة الانبعاثات التي تطلقها في كل لحظة وفي الوقت الفعلي. ويقلق كل ذلك الشركات المصنعة إلى حد كبير، إذ قد تتعرض الخصوصية والحرية للتقييد. ومع ذلك، يشكك قطاع صناعة السيارات عالميًا بدرجة كبيرة في إمكانية تحقيق أهداف بهذا القدر من الصرامة.

يطالب القطاع الصناعي بوقت أطول بكثير للتكيف مع هذه الأرقام، وبتنفيذ مبادرات مجتمعية ضمن خطط عمل واقعية. كما يدعو إلى تقديم مساعدات عامة مباشرة للشراء، وتعزيز شبكة نقاط الشحن العامة والخاصة، بل وحتى خطط إتلاف السيارات الأكثر تلويثًا.

على المدى القصير، لا تعتقد الشركات المصنعة أنها قادرة على تقديم مركبات بهذه الكفاءة دون الاستغناء عن وقود مثل البنزين والديزل والغازات كغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط. وقد أكدت ACEA، الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات، أن اللائحة الجديدة “ستؤدي إلى مزيد من الحظر، بما في ذلك المركبات الهجينة، وقد تعرّض تنافسية الصناعة للخطر”.