ما هي أنواع مقابس شحن السيارات الكهربائية المختلفة الموجودة في السوق؟

يواصل سوق السيارات الكهربائية نموه، ومن المهم معرفة أنواع المقابس المختلفة الموجودة. ذلك أن محطات الخدمة الخاصة بالسيارات الكهربائية، أو محطات الشحن، يجب أن تتوفر على خمسة أنواع مختلفة من المقابس على الأقل. فعلى عكس السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، والتي تستخدم جميعها الفتحة نفسها للتزود بالوقود، تعتمد السيارات الكهربائية على خمسة أنواع من الموصلات، بل وقد يعتمد المُصنّع نفسه موصلاً مختلفاً حسب الطراز. ولمساعدتك، سنشرح لك أنواع مقابس شحن السيارات الكهربائية المتاحة.

مقبس من النوع 1

يُستخدم هذا الموصل ذو الأطراف الخمسة على نطاق واسع في أمريكا الشمالية، أما في المملكة المتحدة وأوروبا فقد حلّ محله إلى حد كبير النوع 2. ومع ذلك، ستجده في بعض السيارات الكهربائية الأقدم، مثل الجيل الأول من Nissan Leaf وKia Soul EV وMitsubishi Outlander PHEV. هذا النظام مصمم فقط للشحن السريع والبطيء بالتيار المتردد (AC)، أي أنه يقبل أي قيمة بين ثلاثة وسبعة كيلوواط. ورغم أنه من غير المرجح أن تجد شاحناً عمومياً من النوع 1 متصلاً بكابل (كابل شحن متصل بشكل دائم بالشاحن)، فإن السيارات الكهربائية المزودة بهذا النظام يجب أن تكون مجهزة بمحول يتيح لها الاتصال بنقاط الشحن دون كابلات مرتبطة.

مقبس من النوع 2

يُعدّ هذا المقبس، بفارق كبير، الأكثر شيوعاً في أوروبا، والنوع 2 يُعرف أحياناً باسم Mennekes تكريماً للشركة الألمانية التي صممت الموصل. وتعني التشريعات الأوروبية الحديثة أن معظم شركات صناعة السيارات مطالبة الآن بتركيب هذا المقبس ذي الأطراف السبعة كمعيار في طرازاتها الكهربائية، ما يعني أن جميع تقريباً نقاط الشحن العمومية المتصلة ستكون مزودة بمقبس من النوع 2.

مثل النوع 1، صُمم هذا النظام للعمل مع الشحن البطيء والسريع. غير أنه يمكنه أيضاً التعامل مع قدرة 22 كيلوواط التي توفرها مصادر التغذية ثلاثية الأطوار، ولكن يجب عليك التحقق من أن سيارتك قادرة على قبول معدل الشحن هذا. كما أن Renault Zoe الأحدث يمكنه التعامل مع شحن يصل إلى 43 كيلوواط في أحد مواقع الشحن السريع بالتيار المتردد النادرة، في حين أن Tesla Model S وModel X يستخدمان نوع 2 معدلاً يتيح لهما الشحن سواءً على شبكة Supercharger التابعة للشركة أو على شاحن منزلي (Wallbox). وعلى عكس موصل النوع 1، يمكن قفل النوع 2 على السيارة، ما يضمن أن لا أحد يستطيع فصل السيارة أثناء الشحن وأنت بعيد عنها.

المقابس المدمجة (نظام الشحن المدمج أو CCS)

يُعدّ النظام المدمج، أو CCS كما يُسمى غالباً، أكثر الموصلات انتشاراً للشحن السريع بالتيار المستمر (DC). فمعظم الطرازات الكهربائية الجديدة بالكامل مزودة بهذا النوع من المقابس، الذي يتيح في الأساس الشحن سواءً في شاحن عمومي سريع بالتيار المستمر أو في وحدة منزلية بالتيار المتردد. وهذا أيضاً النظام الذي Tesla بدأت في اعتماده في أوروبا، مما يجعله معياراً في Model 3.

وهو في الأساس يجمع بين مقبس التيار المستمر ذي الطرفين عالي المقاومة والمقبس ذي الأطراف السبعة من النوع 2 (CCS Combo 2) أو المقبس ذي الأطراف الخمسة من النوع 1، مع وجود موصل التيار المستمر أسفل مقابس التيار المتردد هذه. وعندما ترغب في إعادة شحن البطارية في محطة شحن سريع (معظمها يتوفر على النوعين من موصلات CCS)، ما عليك سوى إدخال موصل CCS في سيارتك، وحسب الشاحن والمركبة، يمكنه قبول ما يصل إلى 350 كيلوواط.

مقبس CHAdeMO

CHAdeMO هو اختصار للعبارة “Charge de Move”، وهو من أوائل أنظمة الشحن السريع بالتيار المستمر. صُمم عام 2010 في اليابان، ولا يزال الموصل المفضل لدى Honda وMitsubishi وNissan وSubaru وToyota. وكما هو الحال مع نظام CCS، يُستخدم للشحن السريع، وهو حالياً قادر على نقل ما يصل إلى 400 كيلوواط، ويتوقع مزودو التكنولوجيا الصينيون الوصول إلى 900 كيلوواط. وعلى عكس منافسه CCS، يتطلب CHAdeMO أن تكون للسيارة مقبسان منفصلان للشحن السريع والبطيء/السريع (أحدهما CHAdeMO والآخر مقبس من النوع 2 أو النوع 1).

المقبس المنزلي

تقريباً جميع السيارات الكهربائية قادرة على الشحن من مصدر كهربائي منزلي باستخدام مقبس عائلي ذي ثلاثة أطراف. يُوصل هذا الشاحن ببساطة بمقبس المنزل ويتصل بصندوق محول صغير يحتوي في طرفه الآخر على مقبس من النوع 1 أو النوع 2، الذي يُوصل بالسيارة. ويُوصى به كحل طارئ (كما عند الإقامة لدى الأصدقاء أو الأقارب وتحتاج إلى إعادة الشحن)، لأن الاستخدام المطوّل قد يتلف أسلاك منزلك. كما لا ينبغي استخدامه أبداً مع سلك تمديد.

مقبس CEE

شائع بين أوائل السيارات الكهربائية، مثل G-Wiz، ويُعرف أيضاً باسم “موصل التخييم”. ويشير إلى مقبس مصدر الطاقة، وهو من النوع نفسه الذي تستخدمه المخيمات لتزويد الكرافانات والزوار بالكهرباء. يمكنك تركيبه في منزلك، حيث يوفر شحناً بطيئاً بقدرة 3 كيلوواط، ولكن له ميزة إضافية هي العمل مع مصدر تغذية ثلاثي الأطوار صناعي قياسي للشحن السريع حتى 22 كيلوواط.

شاحن Supercharger Tesla

من المرجح أنك على دراية بشبكة Tesla Supercharger، حيث تستضيف العديد من محطات الطرق السريعة نقاط الشحن المتعددة هذه. وهي متاحة حصرياً لمالكي Tesla، وجميع الشواحن مزودة بكابلات مثبتة وموصل النوع 2 المتوافق مع الشحن السريع الخاص بالشركة. ومع وصول Model 3، تقوم الشبكة أيضاً بتطبيق الاتصال بنظام CCS.