S-Cross Suzuki السيارات الهجينة SUV
يحتفل Suzuki S-Cross بمرور 20 عامًا ويسجل 26,000 وحدة مباعة في إسبانيا
أكمل Suzuki S-Cross عامه العشرين في السوق، وعلى الرغم من أنه لم يكن من الأكثر مبيعًا في إسبانيا، فإنه ما زال يُعد crossover مدمجًا وفعالًا وقادرًا.

هناك طرازات موجودة في السوق منذ سنوات، وعلى الرغم من أنها لم تكن من الأكثر مبيعًا، فإنها ما زالت تُعد مرجعًا في فئتها. وُلد Suzuki S-Cross قبل 20 عامًا، وتمكن من تسجيل 26,000 وحدة مباعة في بلدنا، في حين بلغت المبيعات العالمية 750,000 وحدة.
صُمم هذا الطراز ليكون سيارة موجهة إلى السوق الأوروبية، ولذلك يجمع الخصائص التي تجعله مرغوبًا لدى السائقين في سوقنا. عُرض في معرض جنيف للسيارات، بعد أن مرّ بمرحلة التطوير في استوديو Italdesign، بإدارة Giorgetto Giugiaro، تحت اسم SX4، وأصبح أول crossover مدمج يُباع في السوق الأوروبية.

ولأنه منتج صُمم للسائقين الأوروبيين، فقد أصبح في النهاية طرازًا يُباع في جميع أنحاء العالم. بدأ تصنيعه في المجر والهند وإندونيسيا والصين واليابان، حيث أصبح طرازًا مرغوبًا جدًا لدى السائقين في تلك المناطق.
وشارك أيضًا في بطولة رالي تحت اسم SX4 WRC في عام 2008. وحصل كذلك على نسخة خاصة بالأداء العالي، بقوة 900 حصان، وشاركت في سباق صعود Pike’s Peak.
Galería de fotos -
SUZUKI S-CROSS
الجيل الثاني
وصل الجيل الثاني عام 2013، وحمل اسم SX4 S-Cross. يأتي هذا الاسم من Smart Crossover. نما الطراز ليصل إلى 4.30 أمتار، ووفر مساحة داخلية أكبر، مع صندوق أمتعة تبلغ سعته 430 لترًا. ركز هذا الجيل بشكل خاص على السوق الأوروبية، وتمركز الإنتاج في مصنع Magyar Suzuki في المجر.
كان متوفرًا مع عدة محركات بنزين وديزل، بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وبنسخ ذات دفع رباعي. وكان بإمكان السائق استخدام أربعة أوضاع قيادة بفضل نظام ALLGRIP Select. بهذا النظام يوجّه S-Cross العزم إلى العجلات الخلفية بكفاءة أكبر، مانعًا فقدان الجر.
وفي هذا الجيل ظهرت محركات Boosterjet التوربينية ذات الحقن المباشر، التي أثبتت كفاءة أعلى. صُمم توربو مضغوط تم وضعه بطريقة تقضي على أي تأخر في تسليم القدرة، مع استجابة فورية وقيادة أكثر رشاقة.

وكان هذا المحرك الأساس لإطلاق Boosterjet SHVS Mild Hybrid بسعة 1.4 لتر. وكان يتضمن بطارية بجهد 48 فولت، ومحرك مولد، ومحول من 48 إلى 12 فولت. بهذا النظام تُضاف قدرة 10 كيلوواط وعزم إضافي 53 نيوتن متر بسلاسة وكفاءة.
الجيل الثالث
وصل Suzuki S-Cross عام 2021 بتصميم من استوديو Suzuki Italia Design Center في تورينو. ويحافظ Suzuki S-Cross على تعريف واضح في هذا التصميم الجديد، لكنه حصل على خطوط أحدث وأكثر عصرية. جرى تحديث لوحة القيادة، وأُضيفت شاشة للعدادات بـشاشة LCD متعددة الوظائف بقياس 4.2 بوصة، وشاشة أخرى مخصصة لنظام المعلومات والترفيه بـحجم 9 بوصات.
تطورت التقنية المدمجة، وأصبح بالإمكان العثور على أنظمة ADAS محدثة، مع كاميرا 360 درجة؛ ومراقبة النقطة العمياء؛ والتوجيه النشط وتنبيه حركة المرور الخلفية المتقاطعة. كما يتضمن حزمة DSBS II كمعدات قياسية، تضم اثني عشر نظامًا للمساعدة على القيادة تحسن الأمان وسهولة الاستخدام.
يدمج Suzuki S-Cross تقنية Suzuki Connect، التي تتيح التفاعل مع السيارة عبر الهاتف الذكي. وهو متوفر في تسع نسخ، بثلاثة مستويات من التجهيز، مع محرك Mild Hybrid وناقل حركة أوتوماتيكي اختياري. يستخدم دفعًا أماميًا أو دفعًا رباعيًا ALLGRIP Select 4×4. يبلغ استهلاك الوقود المعتمد وفق WLTP من 5.4 لتر لكل 100 كيلومتر، وانبعاثات CO2 تبدأ من 121 غ/كم.
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو