Fiat لاين 1.3 ملتيجيت بقوة 95 حصانا، تجربة (التجهيزات والسعر والتقييم)

بعد تجربة Fiat لاين الديزل التي نشرناها قبل أيام، بقيت لدينا ثلاثة تفاصيل تتعلق بالسيارة لم نتناولها بعد. وهي على وجه التحديد التجهيزات، وهي بسيطة لأن هناك مستوى تجهيز واحدا فقط، وكذلك السعر. وإضافة إلى ذلك، كما في كل تجاربنا، نختم بـالتقييم العام للسيارة.

لتنشيط الذاكرة، في الجزء الأول حدثناكم عن كل شيء يخص المحرك الديزل بقوة 95 حصانا، وهو محرك صغير لكنه كافٍ لتحريك Fiat لاين. أما في الجزء الثاني فتحدثنا عن التصميم الخارجي والداخلي، وكذلك عن صندوق الأمتعة الذي تبلغ سعته 500 لتر وهو أبرز مزاياها.

التجهيزات

ضمن التجهيزات القياسية، يجب أن نبدأ باستعراض أنظمة السلامة. ففي هذا القسم تأتي كمعدات قياسية وسائد الهواء الأمامية والجانبية ونظام ABS، لكن نظام التحكم في الثبات غير متوفر.

لم تخضع Fiat لاين لاختبارات EuroNCAP، لكن يمكننا استنتاج النتائج من Fiat غراندي بونتو، لأنها في الأساس السيارة نفسها لكن بصندوق خلفي منفصل. وإذا بحثنا عن تلك النتائج، نجد أن غراندي بونتو حصلت على خمس نجوم في عام 2005 عندما خضعت للاختبارات.

ومن الطريف أن Dacia لوغان، المنافس المباشر، خضعت للاختبارات في العام نفسه 2005 ولم تحصل سوى على ثلاث نجوم. وأفضل نتيجة حققتها هذا العام 2013 كانت لـDacia ساندرو الجيل الجديد التي حصلت على أربع نجوم، ولكي تكون المقارنة موضوعية تماما يجب أن تتوفر لدينا نتائج EuroNCAP لهذا الجيل من Fiat لاين.

الميزة الإيجابية في Fiat لاين أن الخيارات شبه معدومة، فمعظم التجهيزات تأتي قياسية، ومن المفارقات أن الخيار الوحيد المتاح هو تقليل الخيارات وتوفير 1000 يورو. ضمن التجهيزات القياسية نجد: مكيف الهواء، وجنوط سبائك خفيفة مقاس 16 بوصة، وأربعة نوافذ كهربائية، ومسند ذراع وسطي، ونظام Blue&Me وراديو CD MP3 مع منفذ USB وBluetooth، ومصابيح ضباب، وعناصر أخرى.

هناك حزمتان اختياريتان فقط: حزمة الراحة التي تضيف حساسات ركن السيارة والإضاءة وأجهزة استشعار المطر، ثم حزمة لايت التي توفر 1000 يورو، مع التخلي عن: النوافذ الكهربائية الخلفية، والجنوط الخفيفة، ومصابيح الضباب، ومسند الذراع الأمامي، وBlue&Me، والوسائد الهوائية الجانبية، والمقود ومقبض ناقل الحركة الجلديين.

أعتقد شخصيا أن حزمة لايت ليست مثيرة للاهتمام، لأن التوفير ضئيل وقائمة التجهيزات المفقودة طويلة نسبيا، لكن هذا رأيي الشخصي.

التقييم العام

لا يبقى لنا الكثير لنقوله عن Fiat لاين التي جربناها خلال هذه الأيام، فقد بدت لي سيارة متواضعة ومتينة، لأنها في النهاية تفاجئك بما تقدمه. أي أنك تتوقع سيارة بسيطة من تلك السيارات الاقتصادية التقليدية، فتجد في النهاية مركبة عملية، ذات تجهيز جيد، ومحرك قوي الأداء، واستهلاك معتدل (ليس الأفضل في الفئة، لكنه منخفض).

الجانب الأقل إثارة للإعجاب من حيث الإحساس هو التصميم الخارجي بالتأكيد، وهذا مؤسف، لأن السيارة كانت ستجذب عددا أكبر من المشترين بصندوق خلفي أفضل اندماجا. كما أنها علامة مجهولة تماما، ولو كانت لديها حملات إعلانية مثل تلك التي تملكها علامات مثل Dacia، لكانت مبيعاتها أعلى بالتأكيد.

بشكل عام، Fiat لاين سيارة عملية جدا، مناسبة للأشخاص الذين يريدون سيارة تنقلهم من مكان إلى آخر فقط، دون إنفاق كثير، مع صندوق أمتعة بسعة 500 لتر وبسعر نهائي معقول جدا. كما أنهم لن يضطروا للتخلي عن تجهيزات كاملة، مثل مكيف الهواء ثنائي المناطق، ونظام Blue&Me مع Bluetooth وUSB، أو الجنوط الخفيفة مقاس 16 بوصة.

السعر

يبلغ سعر البداية 14.900 يورو، لكن إذا أضفنا خصومات العلامة التجارية وبرنامج Pive-2 وموّلنا مبلغا لا يقل عن (7.990 يورو)، تنخفض السيارة إلى 11.900 يورو مع رفع الضمان إلى 4 سنوات، مع اشتراط التمويل.

وإذا اخترنا حزمة لايت أيضا، يستقر السعر النهائي عند نحو 10.900 يورو.

الصور | فريق الاختبار: روبن. ر، سيرخيو ر.، دييغو ج. موريرا