Honda سيفيك ديزل وجاز، أكثر صداقة للبيئة وكفاءة

من بين الهواجس التي تتزايد أكثر فأكثر لدى المشترين المحتملين للسيارات في أوروبا أرقام الاستهلاك وانبعاثات الغازات الملوثة للمحركات الجديدة. ولا يقتصر الأمر على أن الوعي البيئي يزداد باستمرار، بل إن السيارات التي تلوث أقل تحظى بامتيازات أكبر للتنقل في المدينة وتصبح أكثر جاذبية للسائقين. ولذلك فإن من الأخبار الجيدة نشر بيانات الاستهلاك والانبعاثات لطرازين مثل Honda سيفيك ديزل وجاز، واللذين قُدما مؤخرا ونتعرف عليهما أكثر فأكثر.

حصلت Honda سيفيك على محرك الديزل 1.6 i-DTEC بقوة 120 حصانا، وقد خضع للتحسين. وبفضل هذه الكتلة المطورة تم تقليل الاحتكاك داخل الأسطوانات، ورفع كفاءة تحويل أكاسيد النيتروجين، وجعل تجربة القيادة أكثر راحة. أُجريت الاختبارات وفق دورة NEDC (دورة القيادة الأوروبية الجديدة)، والتي أظهرت لهذا الطراز استهلاكا قدره 3,5 لتر لكل 100 كيلومتر، بينما تبقى الانبعاثات عند حدود 93 غ/كم، وذلك في جميع إصدارات الفئة.

أما الطراز الآخر الذي خضع لهذه الاختبارات فهو Honda جاز 2018، الذي قُدم قبل وقت قصير بتجديد للواجهة وبعض التعديلات التي رأيناها قبل أيام قليلة، مع الأسعار. ومن بين هذه التغييرات لعام 2018 إضافة محرك البنزين 1.5 i-VTEC، الذي يوفر قوة 130 حصانا. ويمثل هذا المحرك استجابة العلامة اليابانية لمطالب المشترين الذين كانوا يبحثون عن محرك أقوى في فئة B للعلامة.

وفيما يخص أرقام هذا الطراز، أظهرت الاختبارات استهلاكا قدره 5,6 لتر لكل 100 كم، بينما تبلغ انبعاثات الغازات الملوثة 124 غ/كم في الإصدار المقترن بناقل الحركة CVT. وقد شهد هذا الناقل أيضا تحسنا، إذ تكيف مع الاستخدام ويتيح أداء أفضل عند التسارع. ومع هذا المحرك والتغييرات في الهيكل، أصبح الجاز الجديد الإصدار الأكثر رياضية حتى الآن.