Hyundai IONIQ 5 مقابل KIA EV6: أي سيارة كومباكت كهربائية كورية تقدم أداءً أفضل من حيث المدى والأداء؟

تتشاركان الهيكل والبطارية والقدرة. ومع ذلك، لا تتشابهان تقريباً في أي شيء آخر. Hyundai IONIQ 5 مقابل KIA EV6 من تلك المقارنات التي تخرج فيها الهندسة من المصنع بـتوجهين مختلفين: أحدهما ينظر إلى الماضي بإشارات من الثمانينيات وبصورة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والآخر يمتد نحو خط كوبيه يكاد يكون لسيارة غران توريزمو كهربائية. تمنحهما منصة E-GMP نقطة الانطلاق نفسها، أي بنية الـ800 فولت، ودفع خلفي في النسخ الأساسية، وبطارية سعة 63 كيلوواط ساعة، لكن النتيجة النهائية تفتح باب النقاش.

توضيح قبل الدخول في التحليل: في هذه المقارنة بين الكوريتين استبعدنا طرازات كان يمكن أن تدخل ضمن الفئة نفسها. فـBYD Atto 3 لا يدخل لأن الهدف هنا ليس تتويج فائز مطلق بين السيارات الكومباكت الكهربائية، بل عزل المنافسة الداخلية لعلامة كورية واحدة. أما Nissan Leaf، رغم ما قدمه في وقته لنشر السيارات الكهربائية، فقد استُبعد في رأينا لأن الجيل الحالي من السيارات الكهربائية رفع سقف المدى ومنحنى الشحن والتجربة الرقمية إلى حد لم يعد معه عرضه ينافس هذين الطرازين وجهاً لوجه.

منافسة العائلة: ابنان عمّان بطبعين متعاكسين

أن يتشاركا العظام لا يعني أنهما يسيران بالطريقة نفسها. فقد اختارت Hyundai لـ IONIQ 5 هيكلاً مرتفعاً، يقترب من شكل المينيفان الحديثة، مع أطراف أمامية وخلفية قصيرة ولغة التصميم parametric pixel التي تقادمت بشكل مدهش. أما KIA فسلكت طريقاً آخر: سقف منخفض، ومؤخرة شديدة الميلان، وإشارات كوبيه، ووضعية أكثر انخفاضاً على الطريق. على الورق، سيارتان. وعملياً، فلسفتان في الاستخدام.

Hyundai IONIQ 5 — ابتداءً من 44.670 €

تتضمن النسخة الأساسية من IONIQ 5، أي 170 63kWh Light، محركاً كهربائياً خلفياً بقدرة تقارب 170 حصاناً تعمل ببطارية سعتها نحو 63 كيلوواط ساعة. ولا تُعد أرقام المدى المعتمدة وفق WLTP البالغة نحو 440 كيلومتراً رقماً قياسياً، لكنها كافية للاستخدام المختلط دون ضغط. وما يلفت الانتباه برأيي هو طريقة استغلال مسافة المحور البالغة 3 أمتار: مقصورة تشعر بأنها أعلى فئة بدرجة، بأرضية مستوية ومقاعد قابلة للانزلاق وحاجز وسطي متحرك يحول الداخل إلى ما يشبه صالونا على عجلات أكثر منه سيارة تقليدية. تملك من المزايا ما يتجاوز بطاقتها الفنية، وهذا له وزنه.

KIA EV6 — ابتداءً من ≈49.000 € 48.995 €

ميكانيكياً، تكاد EV6 Standard Range Air تكون السيارة نفسها: نحو 170 حصاناً، وبطارية تقارب 63 كيلوواط ساعة، وسرعة قصوى 185 كم/س. يبقى المدى المعتمد عند 428 كيلومتراً، أي أقل بعشرة كيلومترات تقريباً من شقيقتها. والفرق الحقيقي يكمن في طريقة القيادة. فالهيكل الأخفض ومركز الثقل الأفضل قليلاً وضبط تعليق أكثر صلابة بعض الشيء تمنحها إحساساً أكثر رياضية. ليست سيارة غران توريزمو كهربائية، لكنها تمنح متعة أكبر بشكل طبيعي على الطرق المتعرجة. وفي المقابل، يُدفع الثمن بمساحة أقل في المقاعد الخلفية وصندوق أمتعة أقل سخاء في الحجم المفيد.

المدى الفعلي: تعادل تقني

في الاستهلاك المعتمد يكاد الفرق يكون هامشياً. أما في الاستخدام الفعلي فسيعتمد الأمر على القدم اليمنى وعلى ما إذا كانت السيارة تعيش على الطريق السريع أو في المدينة أكثر من اعتماده على العلامة. وتدور القيم لدى الاثنتين حول 16-17 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر في الدورة المختلطة الهادئة، لكنها ترتفع على الطريق السريع بسرعة 120 كم/س إلى أرقام قريبة من 20-22 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، وهو متوقع في هياكل بهذا الحجم وهذه الديناميكية الهوائية.

الشحن السريع: الميزة المشتركة لبنية الـ800 فولت

هنا تتفوق السيارتان على معظم المنافسين. فبنية الـ800 فولت تسمح باستعادة الشحن من 10 إلى 80% في أقل من 18 دقيقة بقليل على شاحن ذي قدرة كافية. وفي الرحلات الطويلة تتغير المعادلة تماماً. ولا يزال هذا عاملاً مميزاً في عام 2024، رغم أن المنافسين الصينيين بدأوا يضغطون.

الأداء والديناميكية: EV6 ترجح الكفة

على الورق الأرقام متطابقة تقريباً. أما على الطريق فلا. تبدو EV6 أكثر ثباتاً في المنعطفات السريعة، بينما ينقل IONIQ 5، بارتفاعه الأكبر، إحساساً بالترنح أكبر قليلاً. هل IONIQ 5 سريعة؟ نعم، بلا مبالغة. وهل يُستمتع بها كما بـ EV6؟ يعتمد ذلك على ما تبحث عنه. للرحلات العائلية، Hyundai. وللقيادة الأكثر تطلباً، KIA.

المساحة الداخلية: أرض IONIQ 5

المقاعد الخلفية وسعة الصندوق والإحساس بالمساحة: هنا تفوز Hyundai بفارق كبير. إنها سيارة مصممة لتُعاش من الداخل، لا لمجرد قيادتها. وهذه تفصيلة ليست هينة إذا كانت الكهربائية ستكون السيارة الرئيسية للأسرة.

المقصورة والتقنية: البرمجيات نفسها بعرض مختلف

شاشة مزدوجة بقياس 12.3 بوصة في الطرازين، ونظام ترفيه بالأساس نفسه، وجودة مواد متقاربة. يراهن IONIQ 5 على خطوط أنظف وأكثر بساطة، بينما تراهن EV6 على حاجز وسطي يحيط بالسائق. الأمر ذوق شخصي. ولا يخيب أي منهما الآمال، ولا يبهر أي منهما مقارنةً بما تطرحه المنافسة الصينية في الفئة السعرية نفسها، وهو أمر يتضح بالفعل عند مقارنة السيارات الكومباكت الكهربائية التي تقل عن 45.000 يورو.

السعر والدعم: ميزة IONIQ 5

وهنا نصل إلى التفصيل الذي قد يحسم الأمر. يبدأ IONIQ 5 من 44.670 €، بينما تبدأ EV6 من 48.995 €. الفارق نحو 4.300 € بين سيارتين متطابقتين ميكانيكياً. وكلاهما مؤهل ضمن الإطار العام لخطة Plan Auto+، التي يُنصح بمراجعة قيمها وشروطها على الموقع الرسمي قبل التوقيع. وتنبيه للقارئ: الأسعار المذكورة هي أسعار البيع الموصى بها من الشركة المصنعة، دون خصومات الوكلاء أو الحملات المؤقتة أو الدعم المطبق.

جدول ملخص وتقييم تحريري

الحكم: أي سيارة كومباكت كهربائية كورية تقدم أداءً أفضل

لو كان القرار مبنياً على الأرقام وحدها لتعادلتا. لكنه ليس كذلك. يفوز IONIQ 5 بالمساحة وسعر الدخول وذلك الطابع الذي يوحي بأنها “سيارة مصممة لتدوم”، وهو ما لا تنجح كل الكهربائيات في نقله. وتفوز EV6 إذا كان السائق يبحث عن إحساس أكثر رياضية وصورة أكثر قوة. وفي رأينا، Hyundai هي الخيار العقلاني، وKIA هي الخيار العاطفي. كلتاهما سيارتان متمكنتان جداً، والاختيار بينهما مشكلة من مشكلات الرفاهية.

أسئلة شائعة

هل تتشارك IONIQ 5 وEV6 المنصة نفسها؟
نعم. تُبنى كلتاهما على منصة E-GMP لمجموعة Hyundai-Kia، بهندسة كهربائية 800 فولت والحلول نفسها للشحن السريع.

أيهما يملك المدى الفعلي الأكبر؟
في النسختين الأساسيتين المحللتين، تعتمد IONIQ 5 مدى يقارب 440 كيلومتراً وفق WLTP وEV6 428 كيلومتراً. والفرق الفعلي على الطريق لا يكاد يلحظ، ويعتمد على أسلوب القيادة أكثر من الطراز.

ما الفرق في سعر البداية؟
تبدأ IONIQ 5 نحو 44.670 € وEV6 نحو 48.995 €، أي فارق نحو 4.300 €. وهي أسعار بيع موصى بها دون خصومات أو دعم مطبق.

هل تنطبق عليهما شروط Plan Auto+؟
تدخل كلتاهما ضمن الإطار العام لمساعدات شراء السيارات الكهربائية المعمول به في إسبانيا. ويُنصح بمراجعة القيم والشروط المحددة على الموقع الرسمي للخطة قبل إتمام العملية.

المواصفات الفنية للسيارات الواردة في هذا المقال

كروس أوفرHyundai IONIQ 58 نسخة · ابتداءً من 44,670 €

K

سيدانKIA EV48 نسخة · ابتداءً من 38,715 €

هاتشباكNissan Leaf8 نسخة · ابتداءً من 37,080 €

كروس أوفرKIA EV65 نسخة · ابتداءً من 48,995 €