Leapmotor C10 ضد XPENG G6: منافسة بين سيارتين رياضيتين كهربائيتين صينيتين من فئة C بسعر أقل من 45.000 يورو

إيفان نافارو     1 سبتمبر 2026     6 دقيقة.
Leapmotor C10 ضد XPENG G6: منافسة بين سيارتين رياضيتين كهربائيتين صينيتين من فئة C بسعر أقل من 45.000 يورو

نقارن بين سيارتي Leapmotor C10 REEV و XPENG G6 Standard Range، وهما سيارتان صينيتان من فئة C SUV بفلسفتين متعارضتين لإنفاق أقل من 45.000 يورو: موسع المدى مقابل سيارة كهربائية بالكامل ببطارية كبيرة.

أصبحت سيارات الدفع الرباعي من الفئة C ساحة المنافسة الرئيسية للعلامات التجارية الصينية في إسبانيا. أسعار تنافسية، وتقنيات متطورة، وحرب مفتوحة لكسب المشترين الذين كانوا حتى وقت قريب يفكرون في فولكس فاجن تيجوان أو بيجو 3008. ضمن هذه الفئة، تجسد سيارتان بشكل أفضل معضلة المشتري المهتم بالسيارات الكهربائية: ليبموتور C10 بنظامها الهجين القابل للشحن (REEV) وموسع المدى، وإكس بينغ G6 Standard Range، وهي سيارة كهربائية بالكامل. يقل سعر كلتا السيارتين عن 45.000 يورو، وتحملان علامة انعدام الانبعاثات. فلسفات متضاربة.

من قائمة المرشحين السابقين، استبعدنا BYD في هذا القطاع: وفقًا لمعاييرنا التحريرية، فإن التطور الأخير لسيارة الدفع الرباعي الصينية من الفئة C جعل عرضها أقل مستوى مما يقدمه المنافسون الأحدث اليوم من حيث التوازن العام للمنتج، ونحن نفضل تركيز المنافسة على علامتين تجاريتين تمثلان بشكل أوضح مساري التحول الكهربائي المتاحين للمشتري الإسباني اليوم.

نذهب معهم.

فلسفتان لنفس الميزانية

إليكم لبّ الموضوع. تتميز سيارة Leapmotor C10 REEV بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر، لا يُستخدم لتشغيل العجلات، بل لإعادة شحن البطارية عند الحاجة. إنها سيارة كهربائية مزودة بنظام أمان. أما سيارة XPENG G6 Standard Range، فتعتمد على النهج التقليدي للسيارات الكهربائية الحديثة: بطارية كبيرة، ولا تحتاج إلى بنزين، وتعتمد على الشحن الكهربائي لتوفير الراحة.

أيّهما أكثر منطقية؟ يعتمد ذلك على مكان إقامتك، وكيفية حمل معداتك، ونوع الرحلات التي تقوم بها. ولا، ليس هذا جوابًا مريحًا، لكنها الحقيقة.

ليب موتور C10 01

ليبموتور سي 10: السيارة الكهربائية المزودة بتأمين على الحياة - ابتداءً من 36.764 يورو

تصل سيارة C10 إلى إسبانيا مُعتمدةً على تقنية REEV كنقطة بيع رئيسية. نظرياً، تعمل السيارة كسيارة كهربائية بالكامل، بمدى يصل إلى 145 كيلومتراً في وضع انعدام الانبعاثات بفضل بطاريتها التي تبلغ سعتها 28,4 كيلوواط/ساعة. وعند نفاد شحن البطارية، يبدأ محرك البنزين سعة 1.5 لتر بالعمل لتوليد الكهرباء. والنتيجة النهائية هي استهلاك وقود مُعتمد يبلغ 0,4 لتر/100 كيلومتر، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تُقارب 10 غرام/كيلومتر. هذه أرقام مُختبرية، بالطبع، وفي الاستخدام الفعلي، ستعتمد بشكل كبير على طريقة شحن السيارة.

تبلغ القوة الإجمالية المعلن عنها حوالي 215 حصانًا. إنها ليست سيارة مصممة لأداء خارق - فالسرعة القصوى البالغة 170 كم/ساعة توضح ذلك - لكنها أكثر من كافية للاستخدام العائلي والرحلات المتنوعة.

الطاقة كيلوواط قوة السيرة الذاتية السرعة القصوى الاستقلالية الكهربائية استهلاك ملصق الوقود
158 كيلو واط 215 CV ≈170 كم/ساعة 145 كم 0,4 لتر / كم 100 CERO سيارة هجينة قابلة للشحن (سيارة كهربائية)

تتميز المقصورة الداخلية بشاشة مركزية كبيرة، ومواد عالية الجودة بشكلٍ مُدهش بالنسبة لسعرها، وتصميم بسيط يجذب أذواق المشترين اليوم. في رأينا، لا تكمن أقوى ميزة لسيارة C10 في إحصائية مُحددة، بل في الوعد الكامن وراءها: قيادة كهربائية خلال أيام الأسبوع، ورحلات طويلة دون قلق في عطلات نهاية الأسبوع. بالنسبة لمن لا يملكون مرآباً مزوداً بنقطة شحن، فهذا ليس تفصيلاً بسيطاً، بل هو الفرق بين شراء سيارة كهربائية أو عدم شرائها.

اكسبينج جي6 2

إكسبينغ جي 6: سيارة كهربائية بالكامل مزودة ببطارية قوية - ابتداءً من 43.083 يورو

تُعدّ G6 سيارةً مختلفةً تماماً. تتميز بمدى قياسي، وقوة 252 حصاناً، وبطارية بسعة 68,5 كيلوواط/ساعة تقريباً، ومدى قيادة معتمد يصل إلى 455 كيلومتراً. لا تعتمد على محركات البنزين، ولا على مولدات كهربائية إضافية. إنها سيارة كهربائية شبيهة بتلك التي بدأنا نراها قبل بضع سنوات من العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة، ولكن بسعر أقل.

الطاقة كيلوواط قوة السيرة الذاتية السرعة القصوى الحكم الذاتي استهلاك ملصق الوقود
185 كيلو واط 252 CV 202 كم / ساعة 455 كم 17,3 كيلو واط ساعة / 100 كم CERO ELECTRICO

تكمن جاذبية سيارة G6 في كونها مناسبة للمشترين الذين يلبون احتياجاتهم من الشحن في المنزل أو العمل، ولا يرغبون في التعامل مع محطات الوقود. أما من حيث الأداء، فتُعدّ XPENG أكثر قوةً: إذ تُحرّك بقوة 252 حصانًا سيارةً، رغم كونها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C، إلا أنها تتحرك بسلاسة. وقد ناقشنا هذا الأمر سابقًا عند الحديث عن اختيار سيارة كهربائية صغيرة بمدى يصل إلى 500 كيلومتر تقريبًا : فالمدى الرسمي البالغ 455 كيلومترًا يُترجم عادةً إلى حوالي 380-400 كيلومتر في القيادة الفعلية على الطرق السريعة ، وهو رقم كافٍ لمعظم الرحلات دون الحاجة إلى التوقف للشحن.

لكن عندما تتجاوز الرحلة هذا الرقم، يصبح تنظيم التوقف ضروريًا. وهنا تحديدًا، تتطلب سيارة G6 نوعًا مختلفًا من المالكين عن سيارة C10.

جدول ملخص وتقييم تحريري

التقييم من 1 إلى 10 بناءً على معايير Highmotor. الأسعار هي أسعار التجزئة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، باستثناء الخصومات وعروض الوكلاء وأي حوافز سارية ضمن برنامج Auto+.

نموذج قوة الحكم الذاتي بطارية السعر يبدأ من ملصق الوقود علامات ترقيم
ليب موتور C10 ريف 215 CV حوالي 145 كم كهربائية 28,4 كيلوواط ساعة 36.764 يورو CERO سيارة هجينة قابلة للشحن (سيارة كهربائية) 8,3
مجموعة XPENG G6 القياسية 252 CV 455 كم ≈68,5 كيلوواط ساعة 43.083 يورو CERO ELECTRICO 8,5

ليب موتور C10 10

أي واحد يجب أن نشتري؟

الأمر يعتمد على الظروف. وأي شخص يقول لك غير ذلك يحاول بيعك شيئاً ما.

إذا كنت تسكن في شقة بدون مرآب، وتسافر لمسافات طويلة بشكل متكرر، ولا ترغب في الاعتماد على محطات الشحن العامة، فإن دراجة Leapmotor C10 هي الخيار الأمثل في السوق بسعر أقل من 40.000 يورو. تتميز هذه الدراجة بانعدام الانبعاثات، وإمكانية استخدامها في المناطق الحضرية بالوضع الكهربائي، والتزود بالوقود عند الحاجة. توفر هذه الميزة قيمة مضافة لا تظهر دائمًا في الإحصائيات.

إذا كنت تمتلك شاحنًا منزليًا وتقتصر حياتك اليومية تقريبًا على مسافة 400 كيلومتر، فإن سيارة XPENG G6 الكهربائية تُعدّ خيارًا أكثر تطورًا من حيث الأداء، وتوفر عمر بطارية أطول لكل يورو. صحيح أن سعرها يزيد 6.319 يورو، إلا أنها توفر قوة أكبر، ومدى كهربائيًا أطول، ولا داعي للقلق بشأن أجزاء محرك الاحتراق الداخلي على المدى الطويل.

بمعنى آخر: تتفوق شركة Leapmotor في المرونة، بينما تتفوق شركة XPENG في النقاء . ولا يوجد فائز شامل.

قبل التوقيع، تحقق من خطة Auto+ الحالية على الموقع الرسمي: تتغير المبالغ ويمكن أن ترجح الكفة بين هاتين السيارتين أكثر مما قد تعتقد.

الأسئلة الشائعة

ما هي أفضل سيارة دفع رباعي كهربائية صينية يمكن شراؤها في إسبانيا بأقل من 45.000 يورو؟
إذا كنت بحاجة إلى مدى قيادة طويل دون الاعتماد على نقاط الشحن، فإن سيارة Leapmotor C10 REEV (بسعر يبدأ من 36.764 يورو) هي الخيار الأمثل. أما إذا كان لديك إمكانية الشحن المنزلي، فإن سيارة XPENG G6 Standard Range (بسعر يبدأ من 43.083 يورو) توفر مدى قيادة معتمدًا يصل إلى 455 كم وأداءً أكثر ديناميكية.

هل يحمل جهاز Leapmotor C10 REEV ملصق "انبعاثات صفرية" على الرغم من أنه مزود بمحرك بنزين؟
نعم. باعتبارها سيارة هجينة قابلة للشحن بمدى كهربائي معتمد يزيد عن 40 كم - حيث يبلغ مداها 145 كم - فإنها مؤهلة للحصول على علامة DGT الخاصة بانبعاثات صفرية، مع الفوائد المرتبطة بها في المناطق منخفضة الانبعاثات.

ما مدى الاستقلالية التي توفرها سيارة XPENG G6 Standard Range في العالم الحقيقي؟
يبلغ مداها وفقًا لمعيار WLTP حوالي 455 كيلومترًا ببطارية سعتها 68,5 كيلوواط/ساعة تقريبًا. أما في الاستخدام الفعلي، فيتراوح المدى عادةً بين 380 و430 كيلومترًا، وذلك تبعًا للسرعة ودرجة الحرارة وأسلوب القيادة.

هل تشمل الأسعار أي دعم أو خصومات؟
لا. الأسعار المذكورة هي أسعار التجزئة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة (MSRP) بدون خصومات الوكلاء أو العروض الخاصة أو المساعدة المقدمة من برنامج Auto+. يرجى مراجعة الموقع الإلكتروني الرسمي لبرنامج Auto+ لمعرفة السعر الحالي المطبق على حالتك.


ترك تعليق