Peugeot 308 1.2 VTi 82 CV Active، تجربة (التجهيزات والأسعار والتقييم)

وصلنا إلى نهاية تجربة Peugeot 308، التي تتصدر هذه الأيام قسم التجارب لدينا. وتحديدًا جربنا أصغر محرك بنزين في الفئة، 1.2 VTi بقوة 82 حصانًا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

المحرك صغير لكنه لبّى توقعاتنا، على الأقل في المدينة والطريق السريع، وإن كنا قد أخبرناك بكل ذلك في الجزء الأول من التجربة. وفي الجزء الثاني حللنا التصميم الخارجي والداخلي، الذي أصبح بسيطًا وبتصميم عصري. أما في الجزء الثالث فسنحلل التجهيزات وعناصر السلامة والأسعار وتقييمنا العام للسيارة.

التجهيزات

كعادتنا عند مراجعة التجهيزات، نبدأ بعناصر السلامة المتوفرة كمعدات قياسية في Peugeot 308. فمن المستوى الأساسي تأتي مزودة بـ: وسائد هوائية أمامية وجانبية وستارية، ونظام التحكم في الثبات، ونظام ABS مع مساعد الكبح الطارئ، ومساند رأس نشطة، وعناصر أخرى.

أما في اختبارات الاصطدام EuroNCAP فقد حصلت على خمس نجوم، بنقاط حماية للبالغين بلغت 92% وللأطفال 74%.

تتوزع تجهيزات 308 على ثلاثة مستويات: Access وActive وAllure. وكانت وحدتنا من نوع Active، وهو الأفضل من حيث العلاقة بين السعر والتجهيزات، ولكن نجد كمعدات قياسية عناصر مثل: أضواء النهار LED، وراديو CD مع منفذ USB وبلوتوث، ومكيف الهواء، والتحكم في السرعة مع محدد السرعة، وعناصر أخرى.

ويضيف مستوى Active الشاشة المركزية مع نظام التكييف، وجنوطًا من السبائك مقاس 16 بوصة، ونوافذ كهربائية خلفية، ومستشعرات للأضواء والمطر، ومرايا ومقابض أبواب بلون الهيكل، وعناصر أخرى.

ومن بين عناصر التجهيز تبرز الشاشة المركزية الجديدة التي تتحكم في جميع وظائف الملاحة (اختيارية) والراديو والوسائط المتعددة والتطبيقات وحاسوب الرحلة والتكييف. وليست سريعة للغاية لكنها مريحة. الصوت مع 8 مكبرات فقط جيد، وإن كان يفتقر إلى القوة في الجهير كما هو معتاد في هذه الفئة.

وهناك تفصيل افتقدته في لوحة العدادات، وهي بسيطة جدًا، ألا وهو معلومات الاستهلاك وحاسوب الرحلة. فهذه المعلومات متاحة فقط على الشاشة المركزية وليس على شاشة العدادات. إنها مسألة شخصية، لكنني أفضّل رؤية تفاصيل الاستهلاك اللحظي أو المتوسط على لوحة العدادات.

الأسعار

• Peugeot 308 5 أبواب Access 1.2 VTi 82 CV PureTech 15.100 يورو
• Peugeot 308 5 أبواب Active 1.2 VTi 82 CV PureTech 16.750 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Access 1.6 HDi 92 CV 17.250 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Access 1.2 e-THP 130 CV PureTech 17.450 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Access 1.6 e-HDi 115 CV 18.650 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Active 1.6 HDi 92 CV 18.900 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Active 1.2 e-THP 130 CV PureTech 19.100 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Active 1.6 e-HDi 115 CV 20.300 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Active 1.6 BlueHDi 120 CV 20.700 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 1.6 HDi 92 CV 20.750 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 1.2 e-THP 130 CV PureTech 20.950 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 1.6 e-HDi 115 CV 22.150 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 1.6 THP 155 CV 22.400 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 2.0 BlueHDi 150 CV 24.000 يورو

Peugeot 308 5 أبواب Allure 2.0 BlueHDi 150 CV أوتوماتيك 25.200 يورو

التقييم العام

فازت Peugeot 308 بجائزة سيارة العام في أوروبا لعام 2014، والحق أن الحجج لهذه الجائزة لا تنقصها، لكن أبرز ما فيها هو التطور الذي شهدته مقارنة بالجيل السابق.

أما الجانب المتعلق بالمحرك فهو الأكثر إثارة للجدل، لأننا جربنا أصغر محرك بنزين بقوة 82 حصانًا فقط. صحيح أنه محرك صغير، وأن باقي السيارات المدمجة في الفئة تأتي بمحركات أساسية تبلغ 100 حصان على الأقل. فهل 82 حصانًا تكفي؟ إذا كان مجال استخدامك هو المدينة أو ضواحي المدن الكبرى، فهي أكثر من كافية، بل قد يكون المحرك حليفًا بفضل نعومته واستهلاكه المنخفض نسبيًا وموثوقيته الأعلى مقارنة بالمحركات الأكثر تعقيدًا أو المزودة بتوربو.

تفصيل آخر أعجبنا وهو المستوى الديناميكي، فهو أكثر رشاقة بكثير من الجيل السابق، وأكثر ديناميكية في رسم المنعطفات. وأخيرًا يبقى الحديث عن التجهيزات، وهي مكتملة إلى حد كبير منذ المستوى الأساسي، وإن كان أفضل مستوى من حيث العلاقة بين السعر والتجهيزات ربما هو هذا Active الذي جربناه.

الصور | فريق الاختبار، Diego G. Moreira وR.R.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 30824 نسخة · ابتداءً من 31,770 €