Skoda أوكتافيا 1.6 TDI 105 CV، تجربة (المحرك والأداء والسلوك على الطريق والاستهلاك)

عند شراء سيارة، من المؤكد أنك تنظر اليوم أكثر إلى ميزانيتك، فهي عملية شراء مهمة ولا يحتمل الوضع الاقتصادي اتخاذها باستخفاف. وعليه، فإن السيارة التي جربناها اليوم تُعد على الأرجح من أكثر سيارات السيدان عقلانية في السوق. قد يعجبك التصميم أو لا يعجبك، لكن بهذا السعر قلّما تقدم سيارات السيدان الأخرى هذا القدر من المساحة والتجهيزات.

جربنا اليوم Skoda أوكتافيا بمحرك الديزل الأساسي ضمن الفئة، وهو محرك 1.6 TDI بقوة 105 حصانًا المعروف، وهو محرك كافٍ لأوكتافيا ويحقق استهلاكًا منخفضًا حقًا. إذا كنت تبحث عن مساحة واستهلاك منخفض وسعر معقول، فهذه بديل ممتاز.

المحرك والأداء

إذا كنت تريد أوكتافيا بقوة كافية دون إنفاق مبالغ كبيرة، فإن هذه النسخة الأساسية بمحرك الديزل خيار موفق. يتوفر محرك مجموعة Volkswagen 1.6 TDI بنسختين، 90 و105 حصانًا، وتجهز أوكتافيا بالنسخة الأخيرة كمستوى الدخول في فئة الديزل. وهو محرك قوي الأداء يتميز مقارنةً بمحركات الديزل الأخرى بسلاسة عمله.

يبدأ بالدفع من 1.500 دورة في الدقيقة حتى يقارب 4.000 دورة، وفي السرعات المنخفضة لا يملك قوة كبيرة لكنه يتمتع بمدى استخدام جيد، وذلك بالطبع مع الاستفادة من ناقل الحركة الخماسي المقترن بالمحرك.

أما من حيث الأرقام، فإن عزم الدوران يبلغ 250 نيوتن متر، وهو رقم ليس مبهرًا لكنه كافٍ للاستخدام اليومي، ويتيح تنفيذ عمليات التجاوز أو القيادة على الطرق السريعة بشكل لائق، مع استعادة السرعة بشكل طبيعي.

يتميز ناقل الحركة بخمس سرعات موزعة بشكل جيد وطويلة جدًا، ما يتيح السير على الطريق السريع بالسرعة الخامسة دون التأثير على الاستهلاك، إذ يشير عداد الدورات إلى 2.200 دورة في الدقيقة عند سرعة 120 كم/ساعة. وتبرز الاستجابة الجيدة لناقل الحركة، فهو دقيق وسلس.

السلوك على الطريق

إنها سيارة قاطعة للمسافات، فأوكتافيا بهذا المحرك ليست الأكثر رياضية، لكنها رفيق سفر ممتاز لقطع المسافات الطويلة. فهي معزولة جيدًا، وتتمتع بثبات جيد وقيادة ناعمة.

تتمتع نظام التعليق بتوازن موفق على الطريقة الألمانية (نعم، أعلم أن العلامة تشيكية، لكن تظهر فيها ضبطات الشركة الأم) ولا يشعر الركاب بقسوة مفرطة عند المطبات، لذلك فهي مريحة.

على المستوى الديناميكي، لم نجرب النسخة الأكثر رياضية، لكنها سيارة ديناميكية بقدر ما تسمح به هيكلها، وعلى أي حال فإن ردود فعلها نبيلة ويمكن التنبؤ بها بدرجة كبيرة على الطرق الصعبة أو في طرق الجبال.

نظام التوجيه جيد وينقل قدرًا كبيرًا من الإحساس بالطريق، وإلى جانب نظام الفرامل بأقراص على العجلات الأربع، يعمل بكفاءة.

الاستهلاك

أفضل ما في المحرك بلا شك هو استهلاكه، فالأرقام منخفضة لذلك فهو رفيق سفر ممتاز. على الطريق السريع، خلال مسارنا المعتاد بين مدريد وفيغو ثم مدريد، استهلكت السيارة 4.4 لترات لكل 100 كم، وهو رقم منخفض حقًا عند سرعة ثابتة (120 كم/ساعة).

على الطرق الريفية تراوح الاستهلاك بين 4.5 لترات إذا كنا حذرين أو 5 لترات في قيادة أكثر استرخاءً، لكن من الصعب الوصول إلى 6 لترات على الطريق. أما في المدينة فقد بلغ متوسط الاستهلاك 6.6 لترات لكل 100 كم خلال مسارنا المعتاد في شوارع مدينة الزيتون.

في الجزء الثاني من التجربة سنحلل التصميم الخارجي الذي جرى تجديده، والمساحة الداخلية الكبيرة التي توفرها للركاب، وصندوق الأمتعة (الكبير أيضًا).

الصور | دييغو ج. موريرا وفريق الاختبارات

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSkoda Octavia24 نسخة · ابتداءً من 35,200 €