Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, test (motor, præstationer, køreegenskaber og forbrug)

Når man køber en bil, er det sikkert, at man i dag kigger meget mere på pengepungen. Det er et meget vigtigt køb, og økonomien er ikke sådan, at man kan tage det let. Den bil, vi tester i dag, er nok en af de mest fornuftige sedaner på markedet. Design er en smagssag, men til den pris tilbyder få sedaner så meget plads og udstyr.

I dag tester vi den Skoda Octavia med dieselmotoren, der er indgangsmodellen i programmet, den velkendte 1.6 TDI på 105 CV, en motor, der er tilstrækkelig til Octavia og opnår virkelig lavt forbrug. Hvis du vil have plads, lavt forbrug og en moderat pris, er dette et fremragende alternativ.

Motor og præstationer

Hvis du vil have en Octavia med tilstrækkelig effekt, uden at bruge for mange penge, er denne indgangsversion med diesel et godt valg. Motoren fra koncernen Volkswagen 1.6 TDI findes i to varianter, 90 og 105 CV, og Octavia har sidstnævnte som indgangsvariant i dieselprogrammet. Det er en motor med gode præstationer, som i forhold til andre dieselmotorer skiller sig ud ved sin jævne gang.

Fra 1.500 omdrejninger begynder den at trække, helt op til næsten 4.000 omdrejninger. Ved lave omdrejninger har den ikke meget kraft, men den har et godt anvendelsesområde, dog kræver det, at man bruger femtrins gearkassen, der følger med motoren.

Med hensyn til tal er motorens drejningsmoment 250 Nm. Det er ikke et spektakulært tal, men det er tilstrækkeligt til hverdagen og gør det muligt at overhale eller køre på motorvej på en værdig måde, dog med normale accelerationer.

Gearkassen har fem gear, men de er godt afstemt og meget lange, hvilket gør det muligt at køre på motorvej i femte gear uden at forringe forbruget, idet omdrejningstælleren viser 2.200 o/min ved 120 km/t. Man lægger mærke til det gode greb i gearkassen, præcis og korrekt.

Køreegenskaber

Den er en kilometerslugende bil. Octavia med denne motor er ikke den mest sportslige, men er en glimrende rejsekammerat til at tilbagelægge mange kilometer. Den er godt isoleret, har god stabilitet og kører blødt.

Affjedringen har et velafstemt midterpunkt tysk (ja, jeg ved godt, at mærket er tjekkisk, men man kan mærke justeringerne fra moderselskabet), og over ujævnheder er affjedringen ikke for hård, så den er komfortabel.

Dynamisk set testede vi ikke den mest sportslige udgave, men det er en dynamisk bil, så længe karrosseriet tillader det, og under alle omstændigheder er reaktionerne ganske harmoniske og forudsigelige på svære veje eller i en bjergovergang.

Styringen er korrekt og formidler en del fornemmelse af vejen, og sammen med bremsesystemet, skiver på alle fire hjul, fungerer den effektivt.

Forbrug

Det bedste ved motoren er uden tvivl forbruget, tallene er lave, og det er derfor en glimrende rejsekammerat. På motorvej har bilen under vores sædvanlige rute mellem Madrid > Vigo > Madrid forbrugt 4,4 liter pr. 100 km, et virkelig lavt tal ved konstant hastighed (120 km/t).

På landevej svingede forbruget mellem 4,5 liter, hvis man er forsigtig, og 5 liter ved en mere sorgløs kørsel, men det er svært at nå op på 6 liter på landevej. I byen var det gennemsnitlige forbrug derimod 6,6 liter pr. 100 km på vores sædvanlige rute gennem den olivenbyens gader.

I anden del af testen analyserer vi det udvendige design, som er blevet fornyet, den store indvendige plads, bilen tilbyder passagererne, og bagagerummet (som også er stort).

Fotos | Diego G. Moreira og testteam

Teknisk datablad for denne bil

HatchbackSkoda Octavia24 versioner · fra 35,200 €