Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, Test (Motor, Leistung, Fahrverhalten und Verbrauch)

Wer heute ein Auto kauft, schaut angesichts der Wirtschaftslage besonders genau aufs Budget. Es ist eine wichtige Anschaffung, und die wirtschaftliche Lage erlaubt es nicht, sie leichtfertig zu tätigen. Das Auto, das wir heute testen, ist wahrscheinlich eine der vernünftigsten Limousinen auf dem Markt. Das Design mag Ihnen gefallen oder nicht, doch zu diesem Preis bieten nur wenige Limousinen so viel Platz und Ausstattung.

Heute testen wir den Skoda Octavia mit dem Einstiegsdieselmotor der Baureihe, den bekannten 1.6 TDI mit 105 CV. Ein für den Octavia ausreichender Motor, der zudem sehr niedrige Verbrauchswerte erreicht. Wenn Sie Platz, niedrige Verbräuche und einen moderaten Preis wünschen, ist dies eine ausgezeichnete Alternative.

Motor und Leistung

Wenn Sie einen Octavia mit ausreichender Leistung wünschen, ohne viel Geld auszugeben, ist diese Einstiegsversion mit Diesel eine richtig gute Wahl. Der Motor der Gruppe Volkswagen 1.6 TDI gibt es in zwei Varianten, mit 90 und 105 CV; der Octavia verwendet letztere als Einstiegsvariante der Dieselpalette. Es ist ein sehr leistungsstarker Motor, der sich im Vergleich zu anderen Dieselmotoren durch seinen laufruhigen Betrieb auszeichnet.

Ab 1.500 Umdrehungen beginnt er zu schieben, bis er knapp 4.000 Umdrehungen erreicht. Bei niedrigen Drehzahlen hat er wenig Kraft, verfügt aber über einen guten Nutzungsbereich, wenn man das Fünfganggetriebe, das mit dem Motor kombiniert ist, entsprechend einsetzt.

Was die Zahlen betrifft, so beträgt das Drehmoment 250 Nm. Das ist keine spektakuläre Zahl, aber für den Alltag ausreichend und erlaubt Überholmanöver oder eine angemessene Fahrt auf der Autobahn, allerdings mit normalen Beschleunigungswerten.

Das Schaltgetriebe hat fünf gut abgestufte, sehr lange Gänge, sodass man auf der Autobahn im fünften Gang fahren kann, ohne den Verbrauch zu erhöhen, denn der Drehzahlmesser zeigt bei 120 km/h nur 2.200 U/min an. Hervorzuheben ist die gute Haptik der Schaltung, präzise und korrekt.

Fahrverhalten

Er ist ein unermüdlicher Kilometerfresser. Der Skoda Octavia mit diesem Motor ist nicht das sportlichste Modell, aber ein hervorragender Reisebegleiter für lange Strecken. Er ist gut isoliert, verfügt über eine gute Stabilität und läuft weich.

Die Federung hat einen gelungenen Mittelweg deutscher Prägung (ja, ich weiß, die Marke ist tschechisch, aber man merkt die Abstimmung des Mutterkonzerns), und bei Schlaglöchern wirkt sie nicht übermäßig hart, sodass sie komfortabel ist.

Dynamisch gesehen haben wir das sportlichste Modell nicht getestet, doch ist es ein dynamisches Auto, soweit es seine Karosserie zulässt. Die Reaktionen sind recht sanft und vorhersehbar auf kurvenreichen Straßen oder beim Befahren eines Bergpasses.

Die Lenkung ist korrekt und vermittelt ausreichend Rückmeldung vom Fahrbahnzustand; zusammen mit der Bremsanlage mit Scheiben an allen vier Rädern arbeitet sie wirksam.

Verbrauch

Das Beste am Motor ist zweifellos sein Verbrauch: Die Werte sind niedrig, weshalb er ein ausgezeichneter Reisebegleiter ist. Auf der Autobahn hat er bei unserer üblichen Strecke zwischen Madrid und Vigo und zurück einen Verbrauch von 4,4 Litern auf 100 km benötigt, ein wirklich niedriger Wert bei konstanter Geschwindigkeit (120 km/h).

Auf der Landstraße schwankte der Verbrauch zwischen 4,5 Litern, wenn man vorsichtig fährt, und 5 Litern bei sorgloserer Fahrweise. Es ist aber schwierig, auf der Landstraße die 6 Liter zu überschreiten. In der Stadt hingegen lag der durchschnittliche Verbrauch bei 6,6 Litern auf 100 km auf unserer üblichen Strecke durch die Straßen der Olivenstadt.

Im zweiten Teil des Tests analysieren wir das äußere Design, das überarbeitet wurde, den großen Innenraum, der den Insassen geboten wird, und den (ebenfalls großen) Kofferraum.

Fotos | Diego G. Moreira und Testteam

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSkoda Octavia24 Varianten · ab 35.200 €