Skoda Octavia 1.6 TDI 105 KM, test (Silnik, osiągi, prowadzenie i zużycie paliwa)

Kupując samochód, a teraz zwłaszcza patrząc na portfel, to ważny zakup i nie czas na pochopne decyzje. Otóż samochód, który dziś testujemy, to prawdopodobnie jeden z najbardziej racjonalnych sedanów na rynku. Design może się podobać lub nie, ale za tę cenę niewiele sedanów oferuje tyle miejsca i wyposażenia.

Dziś testujemy Skoda Octavię z wysokoprężnym silnikiem z wejściowej oferty, znanym 1.6 TDI o mocy 105 KM, silnikiem wystarczającym dla Octavii, który osiąga naprawdę niskie zużycie paliwa. Jeśli szukasz przestrzeni, niskiego spalania i rozsądnej ceny, to doskonała alternatywa.

Silnik i osiągi

Jeśli chcesz Octavię o wystarczającej mocy, ale bez wydawania dużych pieniędzy, ta podstawowa wersja wysokoprężna to strzał w dziesiątkę. Silnik z grupy Volkswagen 1.6 TDI występuje w dwóch wariantach, 90 i 105 KM, a Octavia otrzymuje ten drugi jako wersję wejściową w ofercie diesli. To silnik o dobrych osiągach, który w porównaniu z innymi dieslami wyróżnia się płynnością pracy.

Od 1500 obr./min zaczyna mocno ciągnąć aż do prawie 4000 obrotów, na niskich nie ma dużo siły, ale ma dobry zakres użytecznych obrotów, choć oczywiście trzeba często sięgać po pięciobiegową skrzynię, z którą współpracuje silnik.

Jeśli chodzi o liczby, moment obrotowy wynosi 250 Nm. Nie jest to cyfra spektakularna, ale wystarcza na co dzień, pozwala na wyprzedzanie i swobodną jazdę po autostradzie, choć przy zwykłych przyspieszeniach.

Skrzynia biegów ma pięć przełożeń, dobrze rozłożonych, bardzo długich, co pozwala jechać po autostradzie na piątym biegu bez pogorszenia zużycia, bo obrotomierz pokazuje 2200 obr./min przy 120 km/h. Warto docenić dobre wyczucie skrzyni, precyzyjnej i poprawnej.

Prowadzenie

To pożeracz kilometrów, Octavia z tym silnikiem nie jest najbardziej sportowa, ale to doskonały towarzysz podróży. Dobrze wyciszona, ma dobrą stabilność i płynną jazdę.

Zawieszenie ma trafiony punkt pośredni niemiecki (tak, wiem, że marka jest czeska, ale widać strojenie z firmy macierzystej), a na nierównościach nie jest nadmiernie twarde, więc jest komfortowe.

Pod względem dynamiki, nie testowaliśmy najbardziej sportowej wersji, ale to dynamiczny samochód w granicach, jakie narzuca nadwozie, a reakcje są dość łagodne i przewidywalne na krętych drogach czy na górskiej przełęczy.

Układ kierowniczy jest poprawny i przekazuje sporo informacji o nawierzchni, a wraz z hamulcami, czterema tarczami, działa skutecznie.

Zużycie paliwa

Najlepsze w silniku jest bez wątpienia zużycie paliwa, wartości są niskie, dlatego to doskonały towarzysz podróży. Na autostradzie, podczas naszej typowej trasy Madryt > Vigo > Madryt, Octavia spaliła 4,4 litra na 100 km, wynik naprawdę niski przy stałej prędkości (120 km/h).

Na drodze krajowej zużycie wahało się od 4,5 litra przy ostrożnej jeździe do 5 litrów przy bardziej swobodnym stylu, ale trudno przekroczyć 6 litrów na trasie. W mieście natomiast średnie zużycie wyniosło 6,6 litra na 100 km na naszej typowej trasie po ulicach miasta oliwek.

W drugiej części testu przeanalizujemy wygląd zewnętrzny, który przeszedł odświeżenie, dużą przestrzeń wewnętrzną dla pasażerów oraz bagażnik (także duży).

Zdjęcia | Diego G. Moreira i zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Octavia24 wersji · od 35 200 €