Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, test sürüşü (Motor, performans, sürüş dinamikleri ve tüketim)

Şimdi cebimize daha fazla baktığımız bir dönemde araç satın almak çok önemli bir karar ve ekonomi bu kararı acele ile vermemize izin vermiyor. İşte bugün test ettiğimiz araç, piyasadaki en akılcı sedanlardan biri olabilir. Tasarımı beğenebilirsiniz ya da beğenmeyebilirsiniz, ancak bu fiyata çok az sedan bu kadar alan ve donanım sunuyor.

Bugün, gamın giriş seviyesi dizel motoruyla Skoda Octavia’yı test ettik: çok bilinen 105 CV gücündeki 1.6 TDI, Octavia için yeterli performans sunan ve gerçekten düşük tüketim değerlerine ulaşan bir motor. Alan, düşük tüketim ve uygun fiyat arıyorsanız, bu mükemmel bir alternatif.

Motor ve performans

Fazla para harcamadan yeterli güce sahip bir Octavia istiyorsanız, bu giriş seviyesi dizel versiyon tam bir isabet. Grup Volkswagen 1.6 TDI motorunun 90 ve 105 CV olmak üzere iki varyantı var; Octavia, dizel gamının giriş versiyonu olarak bu ikincisini kullanıyor. Performansı yüksek bir motor ve diğer dizel motorlara kıyasla çalışma yumuşaklığıyla öne çıkıyor.

1.500 devirde itmeye başlıyor ve neredeyse 4.000 devire kadar devam ediyor. Düşük devirlerde gücü yetersiz kalıyor, ancak geniş bir kullanım aralığı var; tabii motora bağlı beş ileri şanzımanı sık sık kullanmak gerekiyor.

Rakamlara gelirsek, motorun tork değeri 250 Nm. Çarpıcı bir rakam değil, ancak günlük kullanım için yeterli ve sınırlı da olsa rahat sollama yapmaya ya da otoyolda makul bir hızla ilerlemeye olanak tanıyor. Tabii, sıradan hızlanmalarda.

Şanzıman beş vitesli ama iyi aralıklandırılmış, çok uzun; bu sayede otoyolda beşinci viteste sürerken tüketimi artırmadan ilerlemek mümkün, çünkü 120 km/s hızda devir göstergesi 2.200 d/dk’yı gösteriyor. Şanzımanın hissi iyi, hassas ve doğru.

Sürüş dinamikleri

Bu araç kilometre yutan bir araç. Bu motorla Skoda Octavia en sportif olanı değil, ama uzun yolculuklar için mükemmel bir arkadaş. İyi yalıtılmış, dengeli ve yumuşak bir sürüşü var.

Süspansiyon hoş bir orta noktada, Alman ayarlara sahip (evet, markanın Çek olduğunu biliyorum ama ayarlarda ana şirketin izleri hissediliyor) ve çukurlarda aşırı sert değil, bu yüzden konforlu.

Dinamik olarak, en sportif versiyonu denemedik, ancak kaportasının izin verdiği ölçüde dinamik bir araç ve zorlu yollarda ya da dağ geçitlerinde tepkileri oldukça asil ve öngörülebilir.

Direksiyon doğru çalışıyor ve sürüşe dair birçok his veriyor; dört tekerlekte disk frenlerle birlikte fren sistemi de etkili bir şekilde çalışıyor.

Tüketim

Motorun en iyi yanı, şüphesiz tüketimi. Rakamlar düşük, bu yüzden mükemmel bir yol arkadaşı. Otoyolda, Madrid > Vigo > Madrid olağan güzergâhımızda 100 km’de 4,4 litre tüketti; sabit hızda (120 km/s) gerçekten düşük bir rakam.

Yolda tüketim, dikkatli sürüldüğünde 4,5 litre, daha rahat bir sürüşte ise 5 litre arasında değişti; yolda 6 litreyi aşmak zor. Şehirde ise ortalama tüketim, Zeytin Şehri’nin sokaklarındaki olağan güzergâhımızda 100 km’de 6,6 litre oldu.

Testin ikinci bölümünde yenilenmiş dış tasarımı, yolcular için sunduğu geniş iç mekânı ve (yine geniş olan) bagajı inceleyeceğiz.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira ve test ekibi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackSkoda Octavia24 versiyon · 35.200 €'den başlayan fiyatlarla