Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, тест-драйв (двигатель, динамика, управляемость и расход топлива)

При покупке автомобиля, особенно сейчас, когда все внимательнее следят за расходами, это очень важное решение, и экономить на нём не стоит. Так вот, автомобиль, который мы испытываем сегодня, пожалуй, один из самых рациональных седанов на рынке. Дизайн может нравиться или нет, но за такую цену немногие седаны предлагают столько пространства и оснащения.

Сегодня мы тестируем Skoda Octavia с базовым дизельным двигателем в линейке, известным 1.6 TDI мощностью 105 CV, — двигатель, достаточный для Octavia и обеспечивающий действительно низкий расход. Если вам нужны просторность, низкий расход и умеренная цена, это отличная альтернатива.

Двигатель и динамика

Если вам нужен Octavia с достаточной мощностью, но без больших трат, эта базовая дизельная версия — отличный выбор. Двигатель 1.6 TDI концерна Volkswagen выпускается в двух вариантах — 90 и 105 CV, и Octavia оснащается последним как базовым вариантом дизельной линейки. Это очень динамичный мотор, который по сравнению с другими дизелями выделяется плавностью работы.

От 1.500 оборотов он начинает тянуть почти до 4.000 оборотов, на низких оборотах тяги немного, но рабочий диапазон хороший, особенно если активно использовать пятиступенчатую коробку передач, которая работает в паре с двигателем.

Что касается цифр, крутящий момент составляет 250 Нм. Это не выдающийся показатель, но вполне достаточный для повседневной езды, обгонов и достойного движения по автомагистрали — правда, при обычных разгонах.

Коробка передач имеет пять ступеней, хорошо подобранных и очень длинных, что позволяет ехать по автомагистрали на пятой передаче без ущерба для расхода: тахометр показывает 2.200 об/мин при 120 км/ч. Отмечу хорошую работу коробки: точную и корректную.

Управляемость

Это ненасытный пожиратель километров: Octavia с этим мотором не самый спортивный, но отличный попутчик для дальних поездок. Хорошо изолирован, обладает устойчивостью и мягким ходом.

Подвеска имеет удачный баланс немецкой жёсткости (да, знаю, марка чешская, но чувствуется настройка материнской компании), и на неровностях она не кажется чрезмерно жёсткой, поэтому комфортна.

С точки зрения динамики, мы не тестировали самую спортивную версию, но автомобиль достаточно динамичен, насколько позволяет его кузов. Реакции предсказуемы и мягки на сложных дорогах или на горном перевале.

Рулевое управление работает корректно и передаёт достаточно ощущений от дороги. Вместе с тормозной системой — четыре диска — работает эффективно.

Расход

Лучшее в этом двигателе — несомненно, расход: показатели низкие, поэтому это отличный попутчик. На автомагистрали во время нашего обычного маршрута Мадрид > Виго > Мадрид автомобиль расходовал 4,4 литра на 100 км — очень низкий показатель при постоянной скорости (120 км/ч).

На загородной дороге расход колебался от 4,5 литра при осторожной езде до 5 литров при более расслабленной манере, but добиться 6 литров на загородной трассе сложно. В городе же средний расход составил 6,6 литра на 100 км на нашем обычном маршруте по улицам оливкового города.

Во второй части теста мы проанализируем обновлённый внешний дизайн, просторный салон для пассажиров и багажник (тоже вместительный).

Фото | Диего Г. Морейра и тестовая команда

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекSkoda OctaviaВерсий: 24 · от 35 200 €