Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, teste (Motor, desempenho, comportamento e consumo)

Na hora de comprar um carro, certamente agora olhas muito mais para o bolso, é uma compra muito importante e a economia não está para se fazer à ligeira. Pois bem, o carro que hoje testamos é provavelmente uma das berlinas mais racionais do mercado. O design pode agradar-te ou não, mas por esse preço poucas berlinas oferecem tanto espaço e equipamento.

Hoje testamos o Skoda Octavia com o motor diesel de entrada na gama, o conhecido 1.6 TDI de 105 CV, um motor suficiente para o Octavia e que consegue consumos realmente baixos. Se procuras espaço, consumos baixos e preço contido, esta é uma excelente alternativa.

Motor e desempenho

Se queres um Octavia com potência suficiente mas sem gastar muito dinheiro, esta versão diesel de entrada é um verdadeiro acerto. O motor do Grupo Volkswagen 1.6 TDI tem duas variantes, de 90 e 105 CV, e o Octavia equipa esta última como variante de entrada na gama diesel. É um motor muito capaz, que em comparação com outros motores diesel se destaca pela suavidade de funcionamento.

A 1.500 rotações começa a empurrar até quase chegar às 4.000 rotações; em baixas não tem muita força, mas tem uma boa faixa de utilização, embora, claro, à custa de recorrer à caixa de cinco relações que vem associada ao motor.

Quanto a números, o binário é de 250 Nm, não é um valor espetacular, mas é suficiente para o dia a dia e permite fazer ultrapassagens ou circular em autoestrada com dignidade, sim, com recuperações normais.

A caixa de velocidades tem cinco marchas bem escalonadas, muito longas, o que permite circular em autoestrada em quinta sem penalizar o consumo, pois o conta-rotações marca 2.200 r.p.m. a 120 km/h. Destaca-se o bom toque da caixa, precisa e correta.

Comportamento

É um devorador de quilómetros, o Skoda Octavia com este motor não é o mais desportivo, mas é um excelente companheiro de viagem para fazer quilómetros. Está bem isolado, tem boa estabilidade e um rolar suave.

A suspensão tem um ponto médio alemão bem conseguido (sim, sei que a marca é checa, mas notam-se os ajustes da casa-mãe) e em lombas e buracos não é uma suspensão que acuse uma dureza excessiva, por isso é confortável.

Ao nível dinâmico, não testámos a unidade mais desportiva, mas é um carro dinâmico até onde a sua carroçaria lho permite, e em todo o caso as reações são bastante nobres e previsíveis em estradas complicadas ou numa serra.

A direção é correta e transmite bastantes sensações do rolar, juntamente com o sistema de travagem, os quatro discos, com um funcionamento eficaz.

Consumo

Sem dúvida o melhor do motor é o seu consumo; os valores são baixos, por isso é um excelente companheiro de viagem. Em autoestrada, durante o nosso percurso habitual entre Madrid > Vigo > Madrid, consumiu 4,4 litros aos 100 km, um valor realmente baixo e a velocidade constante (a 120 km/h).

Em estrada o consumo oscilava entre os 4,5 litros se formos cuidadosos ou os 5 litros numa condução mais despreocupada, mas é difícil chegar aos 6 litros em estrada. Na cidade, em contrapartida, o consumo médio foi de 6,6 litros aos 100 km no nosso percurso habitual pelas ruas da cidade olívica.

Na segunda parte do teste analisaremos o design exterior, que foi renovado, o grande espaço interior que oferece aos ocupantes e a mala (também grande).

Fotos | Diego G. Moreira e equipa de testes

Ficha técnica deste carro

HatchbackSkoda Octaviaversões 24 · a partir de 35.200 €