Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, test (Motor, prestaties, rijgedrag en verbruik)

Bij de aankoop van een auto, zeker nu je extra op je portemonnee let, is het een belangrijke beslissing en met de huidige economie kun je die niet lichtzinnig nemen. Welnu, de auto die we vandaag testen is waarschijnlijk een van de meest rationele sedans op de markt. Het ontwerp is misschien niet naar ieders smaak, maar voor die prijs bieden weinig sedans zoveel ruimte en uitrusting.

Vandaag testen we de Skoda Octavia met de dieselmotor die het instapmodel van het assortiment is, de bekende 1.6 TDI van 105 CV, een motor die voldoende is voor de Octavia en die echt lage verbruikswaarden haalt. Als je ruimte, laag verbruik en een beperkte prijs wilt, is dit een uitstekend alternatief.

Motor en prestaties

Als je een Octavia wilt met voldoende vermogen zonder veel geld uit te geven, is deze instapversie met diesel een schot in de roos. De motor van de Groep Volkswagen 1.6 TDI bestaat in twee varianten, 90 en 105 CV; de Octavia heeft de laatste als instapvariant binnen het dieselaanbod. Het is een zeer prestatiegerichte motor die, in vergelijking met andere dieselmotoren, opvalt door zijn soepele werking.

Vanaf 1.500 toeren begint hij te trekken tot bijna 4.000 toeren. Onderin heeft hij weinig kracht, maar hij heeft een goed bruikbaar toerengebied, al moet je wel vaak naar de vijfversnellingsbak grijpen die bij de motor hoort.

Qua cijfers bedraagt het koppel 250 Nm. Dat is geen spectaculaire waarde, maar wel voldoende voor het dagelijks gebruik en om fatsoenlijk in te halen of op de snelweg te rijden, weliswaar met normale acceleraties.

De versnellingsbak heeft vijf versnellingen die goed zijn verdeeld en erg lang zijn, waardoor je op de snelweg in vijfde versnelling kunt rijden zonder het verbruik te verhogen: de toerenteller staat op 2.200 tpm bij 120 km/h. De bak valt op door zijn goede gevoel: precies en correct.

Rijgedrag

Het is een onvermoeibare kilometerslokker. De Skoda Octavia met deze motor is niet de sportiefste, maar wel een uitstekende reisgenoot om veel kilometers mee te maken. Hij is goed geïsoleerd, heeft een goede stabiliteit en rijdt soepel.

De wegligging heeft een geslaagd evenwicht à la Duitse (ja, ik weet dat het een Tsjechisch merk is, maar de afstemming van het moederbedrijf is goed merkbaar) en bij oneffenheden is de wegligging niet te hard, dus hij is comfortabel.

Qua dynamiek hebben we de sportiefste versie niet getest, maar het is een dynamische auto voor zover de carrosserie dat toelaat, en de reacties zijn in ieder geval vrij neutraal en voorspelbaar op lastige wegen of op een bergpas.

De besturing is correct en geeft veel gevoel voor het wegdek, en samen met het remsysteem, met schijven op alle vier de wielen, werkt die efficiënt.

Verbruik

Het beste van deze motor is zonder twijfel het verbruik: de cijfers zijn laag, daarom is hij een uitstekende reisgenoot. Op de snelweg verbruikte hij tijdens ons gebruikelijke traject tussen Madrid en Vigo en terug 4,4 liter per 100 km, een echt laag cijfer bij een constante snelheid (120 km/h).

Op de landweg schommelde het verbruik tussen 4,5 liter als we voorzichtig rijden en 5 liter bij een zorgelozer rijstijl, maar het is moeilijk om op de landweg de 6 liter te overschrijden. In de stad daarentegen was het gemiddelde verbruik 6,6 liter per 100 km tijdens ons gebruikelijke traject door de straten van de olijfstad.

In het tweede deel van de test analyseren we het exterieurontwerp, dat vernieuwd is, de grote ruimte binnenin voor de inzittenden en de kofferbak (ook groot).

Foto’s | Diego G. Moreira en het testteam

Technische fiche van deze auto

HatchbackSkoda Octavia24 versies · vanaf 35.200 €