Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV, test (Motor, performanță, comportament și consum)

Când cumperi o mașină, sigur te uiți acum mult mai atent la buget, este o achiziție foarte importantă și economia nu permite să o faci pe nerăbdate. Ei bine, mașina pe care o testăm astăzi este probabil una dintre cele mai raționale berline de pe piață. Designul îți poate plăcea sau nu, dar la acest preț puține berline oferă atât de mult spațiu și echipament.

Astăzi testăm Skoda Octavia cu motorul diesel de acces din gamă, cunoscutul 1.6 TDI de 105 CV, un motor suficient pentru Octavia și care obține consumuri cu adevărat scăzute. Dacă vrei spațiu, consumuri reduse și un preț contenit, aceasta este o alternativă excelentă.

Motor și performanțe

Dacă vrei un Octavia cu putere suficientă, dar fără să cheltuiești mulți bani, această versiune diesel de acces este o alegere foarte bună. Motorul Grupului Volkswagen 1.6 TDI are două variante, de 90 și 105 CV, iar Octavia echipează această ultimă variantă ca versiune de acces în gama diesel. Este un motor foarte performant, care, comparativ cu alte motoare diesel, se remarcă prin funcționarea lină.

De la 1.500 de rotații începe să împingă până aproape de 4.000 de rotații, la turații joase nu are forță, dar are un domeniu de utilizare bun, desigur, prin folosirea cutiei de viteze cu cinci trepte asociate motorului.

Din punct de vedere al cifrelor, cuplul motor este de 250 Nm, nu este o cifră spectaculoasă, dar este suficientă pentru uzul zilnic și permite efectuarea de depășiri sau circulația pe autostradă în mod decent, desigur, cu reaccelerări normale.

Cutia de viteze are cinci trepte, dar bine etajate, foarte lungi, ceea ce permite rularea pe autostradă în a cincea fără a penaliza consumul, deoarece turometrul indică 2.200 rpm la 120 km/h. Se remarcă tactilitatea bună a cutiei, precisă și corectă.

Comportament

Este un mâncător de kilometri, Octavia Skoda cu acest motor nu este cea mai sportivă, dar este un partener excelent de drum lung. Este bine izolată, are o stabilitate bună și o rulare lină.

Suspensia are un punct de mijloc bine ales germană (da, știu că marca este cehă, dar se simt reglajele casei-mamă) și pe gropi nu este o suspensie care să acuze o duritate excesivă, deci este confortabilă.

Din punct de vedere dinamic, nu am testat cea mai sportivă variantă, dar este o mașină dinamică în limitele pe care i le permite caroseria, iar reacțiile sunt destul de nobile și previzibile pe drumuri sinuoase sau pe un pasaj montan.

Direcția este corectă și transmite destul de multe senzații de rulare, împreună cu sistemul de frânare, cele patru discuri, cu un funcționare eficientă.

Consum

Cel mai bun lucru al motorului este, fără îndoială, consumul său, cifrele sunt scăzute, de aceea este un partener excelent de drum. Pe autostradă, pe traseul nostru obișnuit între Madrid > Vigo > Madrid a consumat 4,4 litri la 100 km, o cifră cu adevărat scăzută și la viteză constantă (la 120 km/h).

Pe drum național consumul oscila între 4,5 litri dacă suntem atenți sau 5 litri într-o condus mai relaxat, dar este greu să ajungi la 6 litri pe drum. În oraș, în schimb, consumul mediu a fost de 6,6 litri la 100 km pe traseul nostru obișnuit prin străzile orașului oliv.

În a doua parte a testului vom analiza designul exterior, care a fost reînnoit, spațiul generos din interior oferit ocupanților și portbagajul (de asemenea mare).

Fotografii | Diego G. Moreira și echipa de testare

Fișa tehnică a acestei mașini

HatchbackSkoda Octavia24 versiuni · de la 35,200 €