Subaru يقدّم Getaway، سيارته الجديدة الدفع الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات المقاعد السبعة المخصصة للسوق الأمريكية الشمالية

قدّمت Subaru للتو في معرض نيويورك الدولي للسيارات طرازًا جديدًا كهربائيًا بالكامل موجّهًا إلى السوق الأمريكية الشمالية. إن Getaway الجديدة هي سيارة SUV بثلاثة صفوف من المقاعد وسعة لسبعة ركاب، ومن المتوقع وصولها إلى وكلاء البيع الأمريكيين في نهاية عام 2026.

يشترك هذا الطراز الجديد ضمن مجموعة الشركة اليابانية المصنّعة في جزء كبير من قاعدته التقنية مع Toyota Highlander التي طُرحت حديثًا في السوق. ويعتمد الطرازان على منصة TNGA-K الخاصة بـToyota، وقد صُمّمت أصلًا لمحركات الاحتراق الداخلي ثم عُدّلت لتستوعب حزمة بطاريات عالية الجهد، وهي متوفرة في طراز Getaway الجديد بسعتين: 77 و95.8 كيلوواط ساعة. وفقًا للبيانات الأولية التي قدّمتها الشركة اليابانية المصنّعة، يمكن لـGetaway أن تقطع حتى 480 كيلومترًا بشحنة واحدة.

عند إعادة الشحن، تبلغ أقصى قدرة تستوعبها سيارة SUV الجديدة من Subaru 150 كيلوواط. وهي كافية، وفقًا للشركة اليابانية المصنّعة، لرفع نسبة الشحن من 10 إلى 80 في المئة خلال نحو 30 دقيقة. ويسهم في ذلك نظام التهيئة المسبقة لحرارة البطارية المدمج فيها بشكل قياسي. ويتميّز هذا الطراز أيضًا بأنه يضم بشكل قياسي منفذ شحن NACS، موجود على جانب الراكب الأمامي بين الباب والعجلة.

أداء متميز داخل المضمار وخارجه

من المهم الإشارة مع ذلك إلى أنه رغم أن Getaway الجديدة تشترك في كثير من المكوّنات مع طراز Toyota، فإن Subaru زوّدتها بنظام دفع رباعي خاص بها بقدرة قصوى تبلغ 309 كيلوواط، وهي قيمة أعلى بكثير من قيمة Highlander. وحتى الآن لم تؤكد Subaru سوى نسخة الدفع الرباعي، ولا يُعرف إن كانت ستُطرح مستقبلًا نسخة أدنى بمحرك واحد.

أما من حيث التصميم الخارجي، فتلفت Getaway الانتباه بخطوطها النظيفة والبسيطة. ولا يمر التصميم الداخلي مرور الكرام أيضًا بمستوى الأناقة الذي يقدّمه، فضلًا عن مرونة تكوين مقاعدها. ويُدار نظام الترفيه والمعلومات عبر شاشة لمس بقياس 14 بوصة، يكملها لوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة، مشابهة لتلك الموجودة في Highlander.

وفي عرضها، لم تُفوّت Subaru الفرصة للتأكيد بشكل خاص على القدرات الطرقية لهذه السيارة الكهربائية الجديدة، بفضل خصائص أخرى من بينها ارتفاع الأرض عن الأرض البالغ 21 سنتيمترًا وقدرتها على جرّ مقطورة تصل إلى 1,588 كيلوغرامًا.

جرى تطوير Getaway بتعاون وثيق مع Toyota. ورغم أن Subaru تحافظ على هذا التحالف في فئة سيارات الدفع الكهربائي، فقد أعلنت الشركة في أواخر عام 2025 أنها ستخفض استثماراتها في المركبات الكهربائية بالكامل لتخصيص موارد أكبر لتطوير الطرازات الهجينة. ولهذا السبب ستعيد الشركة اليابانية المصنّعة مراجعة الجداول الزمنية لمشاريعها الكهربائية المستقبلية، على أن يستمر التعاون الحالي مع Toyota.