Probamos el GWM ORA 5 con motor 1.5T de 160 CV de gasolina, que sorprende por calidad y comportamiento dinámico, aunque sus consumos y los solo 2.000 euros que lo separan del HEV ponen difícil su elección.
El primer modelo de GWM en España, el Ora 5, se ofrece con motor de gasolina, híbrido o 100% eléctrico. Lo he conducido en sus tres versiones y te ayudo a elegir según el uso que vayas a darle.
Analizamos el KIA Sportage PHEV 2026 con 252 CV, tracción total y 70 km de autonomía eléctrica para explicar por qué sigue siendo la referencia calidad-precio del segmento SUV-C híbrido enchufable en España.
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Comparativa técnica entre el Hyundai i30 Fastback microhíbrido y el Toyota Corolla 140H híbrido, con foco en infoentretenimiento, ADAS y conectividad por menos de 32.000 euros.
Analizamos el XPENG G9 Standard Range: 350 CV, 79 kWh y unos 500 km de autonomía por menos de lo que cuesta un Model Y equivalente. ¿Nuevo referente del SUV eléctrico premium en España?
Analizamos el Toyota Corolla 140H Active Plus, referente del segmento C híbrido en España por consumo, fiabilidad y equilibrio mecánico en 2026.
Analizamos el Geely Starray PHEV 262 Pro: 260 CV, 2,5 l/100 km y un equipamiento que le planta cara a los SUV-C europeos desde unos 33.500 euros.
Analizamos el Hyundai IONIQ 5 2026 con batería de 63 kWh: autonomía, precio, plataforma E-GMP de 800 V y por qué sigue marcando el listón del compacto eléctrico en España.
Analizamos el nuevo BMW iX3 xDrive50, primer modelo de la Neue Klasse a la venta en España, con arquitectura de 800 V, 470 CV y hasta 790 km de autonomía. Precio, tecnología y comparativa.
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Los siete finalistas al Coche del Año en Europa 2027 (COTY) son exclusivamente eléctricos 
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