Cupra Raval: ein urbaner Elektrowagen mit Design und Charakter

Eines der meistbeachteten Modelle der Marke, das die Elektrifizierung demokratisieren soll, ohne den Charakter und die Agilität zu verlieren, die alle Modelle von Cupra auszeichnen, nun aber in einem neuen, praktischen und vielseitigen Format.

Auf der Plattform MEB+ aufgebaut, misst er 4,04 Meter in der Länge, 1,78 m in der Breite und 1,52 m in der Höhe, mit einem Radstand von 2.600 mm, was den verfügbaren Platz im Innenraum begünstigt. Er bietet ein Kofferraumvolumen von 430 Litern, da am Heck des Fahrzeugs keine Komponenten der Hochvoltanlage verbaut sind.

Besondere Aufmerksamkeit wurde der Aerodynamik gewidmet, um die Effizienz zu gewährleisten, mit einer optimierten Luftstromstrategie, bei der Komponenten wie die C-Säulen, die vorderen Air Curtains, die aerodynamischen Felgen, die bündig abschließenden Türgriffe, der Heckspoiler und der aktive Kühlergrill gemeinsam den Luftwiderstand regeln.

Nach Belieben personalisierbar

Der Raval wird mit einer breiten Palette an Personalisierungsoptionen und neuen Farben erhältlich sein, darunter das schillernde Plasma sowie exklusive Matttöne – zusammen mit zwei Zweifarb-Dachkombinationen. Außerdem wird die Sennheiser-Audioanlage mit 12 Lautsprechern und die Funktion E-Launch angeboten.

Erhältlich sind bis zu acht Felgenmodelle: eines mit 17”, zwei mit 18” und fünf mit 19 Zoll, eine Palette von sieben Außenfarben mit einer schillernden Option und mehreren Matttönen wie Manganese Mate und Bronce Century Mate sowie Zweifarbdesign mit Dach in Manhattan-Grau oder Midnight-Schwarz.

Im Innenraum fällt die schwebende Mittelkonsole und verschiedene Ausstattungsambiente auf. Das Interieur Pulse verfügt über Sportsitze, die in den mittleren Bereichen der vorderen und hinteren Sitze mit einem zu 100 % recycelten Material bezogen sind, während der Inmersive Schalensitze mit elektrischer Verstellung, Memory-Funktion und einem Bezug aus recycelter Mikrofaser an Rückenlehnen und Kopfstützen bietet.

In der Ausstattung Feel kommen Schalensitze mit veganem Leder sowie Kopfstützen und recyceltem Material im Mittelteil der vorderen und hinteren Sitze hinzu. Die Topausstattung Ahead zeichnet sich durch CUP-Schalensitze mit 3D-Gewebe und 3D-gedruckte Elemente im Armaturenbrett aus.

Außerdem bietet er sieben wählbare Innenraumbeleuchtungen, mit spezifischen Animationen zu bestimmten Schlüsselmomenten während der Fahrt, zum Beispiel bei Aktivierung der Funktion E-Launch, sowie ein System zur Projektion individuell anpassbarer animierter Grafiken auf die Türverkleidungen, ein integriertes Kombiinstrument mit einem 10,25-Zoll-Display und einem weiteren 12,9-Zoll-Display für das Infotainmentsystem, ein kompaktes Lenkrad und Schaltwippen für die Rekuperationsbremse.

Neueste Technik

Er verfügt über ein neues elektrisches Antriebssystem, das auf weniger Komponenten, geringeres Gewicht und niedrigeren Energieverbrauch ausgelegt ist. Im Herzen befindet sich der Elektromotor APP 290, kombiniert mit einer einheitlichen Zellbatterie von PowerCo, die über die Technologie „Cell-to-Pack“ in den Unterboden integriert wird. Durch den Verzicht auf Modulgehäuse werden Gewicht und Platzbedarf reduziert, während die Energiedichte um rund 10 % steigt, was zu größerer Reichweite und Effizienz führt.

Er ist das erste Modell der Marke mit dem elektronischen Bremssystem „One Box“, das die Module des Bremskraftverstärkers und des ESC mit vorderen und hinteren Scheibenbremsen kombiniert. Außerdem verfügt er über die Modi „One-Pedal-Driving“ und E‑Launch. Die Version VZ (226 CV / 166 kW) umfasst ein DCC-Sportfahrwerk mit größerer Steifigkeit (+5 %), einen Modus zur Deaktivierung des ESC, 19-Zoll-Felgen mit breiteren Reifen (235 mm), ein elektronisches selbstsperrendes Differential, spezifische Lenkgelenke usw.

Vier verfügbare Versionen

Die Kunden können zwischen vier Ausstattungen und vier Motor-Batterie-Konfigurationen wählen: Der Raval mit 116 CV (85 kW) und 37-kWh-Batterie (LFP) gibt eine Reichweite von rund 300 km an, kann mit Wechselstrom bis 11 kW und mit Gleichstrom bis zu 90 kW laden, was ihm ermöglicht, in etwa 27 Minuten von 10 auf 80 % SOC zu kommen. Er wird erst im September des kommenden Monats erhältlich sein und hat einen Einstiegspreis von rund 26.000 Euro.

Der Raval Dynamic erhöht seine Leistung auf 135 CV (99 kW), behält aber dieselbe 37-kWh-Batterie sowie Lade- und Reichweitenmerkmale der Vorgängerversion. Er ist ab 32.600 Euro erhältlich.

Der Dynamic Plus erreicht 211 CV (155 kW) und verfügt über eine 52-kWh-Batterie (NMC), was eine Reichweite von rund 450 km ermöglicht. Er kann mit Wechselstrom ebenfalls mit bis zu 11 kW laden, beim Gleichstromladen sind es jedoch bis zu 130 kW, sodass er in etwa 23 Minuten von 10 auf 80 % SOC kommen könnte. Sein Preis beginnt bei 34.755 Euro.

Die Topversion VZ, erhältlich ab 40.265 Euro, erhöht die Leistung auf 226 CV (166 kW) mit einer 52-kWh-Batterie und reduziert die Reichweite auf rund 400 km, behält aber die Ladeeigenschaften des Dynamic Plus bei.

Er verfügt über die Vehicle-to-Load-Technologie (V2L), mit der externe Geräte vom Fahrzeug aus versorgt werden können, sowie die App MyCupra mit e-Route Planner und vordefinierten Klimaeinstellungen wie „Refresh & Warm-up“ oder Ambientebeleuchtung sowie Plug & Charge, für das Laden ganz ohne physische Karten oder Apps.

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