BMW zeigt eine getarnte Version des langen iX3, die für den chinesischen Markt bestimmt ist

Der bayerische Hersteller plant, noch in diesem Frühjahr die ersten Auslieferungen seines neuen elektrischen SUV iX3 in Europa vorzunehmen. Diese Version ist jedoch nicht diejenige, die auch nach China kommen wird. Um den Kundenwünschen auf diesem Markt gerecht zu werden, arbeitet BMW an der Entwicklung einer Langversion, die mehr Platz im Innenraum bietet, insbesondere für die Passagiere auf den hinteren Plätzen.

Das Unternehmen plant, diese Version mit größerem Radstand des iX3 offiziell auf der Pekinger Automobilausstellung vorzustellen, die im nächsten Monat April stattfindet, mit dem Ziel, so die ersten Auslieferungen noch vor Jahresende vornehmen zu können.

Die vom bayerischen Hersteller veröffentlichten Fotos dieser Langversion des iX3 vermitteln uns einen sehr guten Eindruck davon, wie sie optisch aussehen wird. Der Radstand dieses für den chinesischen Markt bestimmten Modells wächst um 10,8 Zentimeter im Vergleich zum Standardmodell. Wie auf den Bildern zu sehen ist, beeinflusst die größere Länge die Proportionen des Fahrzeugs, wobei es im Profil teilweise sogar dem BMW iX ähnelt.

Der große Gewinner ist der Komfort

Wie bereits erwähnt, wurde der gesamte zusätzliche Platz dieser Langversion genutzt, um die Wohnlichkeit auf den hinteren Plätzen zu verbessern, die bereits in der herkömmlichen Version großzügig waren, nun aber ein noch höheres Komfortniveau versprechen, insbesondere im Beinbereich.

BMW hat eine speziell abgestimmte Fahrwerks- und Federungsabstimmung für diesen langen iX3 entwickelt, um sich an die Vorlieben des chinesischen Publikums anzupassen, das eher Wert auf Komfort legt als auf eine sportlichere Fahrweise. Das Ergebnis ist ein ausgewogeneres Verhältnis von Weichheit und Stabilität auf unterschiedlichen Straßenarten und in verschiedenen Situationen.

Hervorzuheben ist außerdem, dass dieses Modell nicht ausschließlich auf den chinesischen Markt kommen wird. Der bayerische Hersteller hat bereits die Vermarktung auf weiteren asiatischen Märkten wie Thailand, Malaysia, Indonesien und Indien bestätigt. Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, dass dieses Modell auch nach Europa oder in die Vereinigten Staaten gelangt, wo Langversionen bereits bestehender Modelle nur selten importiert werden.

Die Testproduktion des langen iX3 hat im vergangenen Dezember im Gemeinschaftswerk BMW Brilliance in Shenyang begonnen und wird im Laufe des Jahres 2026 hochgefahren. Obwohl das für diese Version vorgesehene jährliche Produktionsvolumen nicht bekannt gegeben wurde, plant das ungarische Werk, in dem der Standard-iX3 montiert wird, ab 2027 eine Produktion von 150.000 Einheiten pro Jahr zu erreichen.

Die CLTC-Reichweite dieser Langversion

Technisch ist die Spezifikationsliste dieser Langversion identisch mit der Standardversion. BMW hat die genaue Kapazität des Batteriepakets noch nicht bekannt gegeben, doch es wird erwartet, dass es über 900 km Reichweite nach dem stets optimistischen chinesischen CLTC-Homologationszyklus bietet, gegenüber den 805 km WLTP-Reichweite des herkömmlichen iX3 hier in Europa.

In China wird auch das Betriebssystem des Fahrzeugs anders sein. Etwa 70 Prozent davon werden lokal entwickelt und mit Sprachmodellen von Alibaba und DeepSeek integriert, um den Sprachassistenten mit künstlicher Intelligenz zu verbessern. Die Fahrerassistenzsysteme wurden ebenfalls an die lokalen Verkehrsbedingungen und Nutzungsgewohnheiten angepasst.

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