Die neue CATL-Fabrik in Ungarn wird im kommenden Frühjahr mit der Produktion von Batteriezellen beginnen

CATL, der chinesische Riese unter den Batterielieferanten für Elektrofahrzeuge, bereitet sich auf den Serienstart der Zellenproduktion in seiner neuen Fabrik im ungarischen Ort Debrecen vor. Laut dem Generaldirektor für die europäischen Operationen des Unternehmens sollte dies zwischen März und April des kommenden Jahres geschehen. Allerdings wurde präzisiert, dass der endgültige Termin davon abhängt, ob zuvor die noch ausstehenden, für den Start erforderlichen Genehmigungen erteilt werden.

Obwohl die Zellenproduktion noch nicht begonnen hat, werden in dieser ungarischen Fabrik seit 2024 bereits Module montiert. Bislang wurden 30.000 Module für Elektroautos gefertigt, wobei Zellen aus anderen CATL-Werken verwendet wurden. Laut Unternehmensangaben werden die Produktionslinien laufend installiert, um den Beginn der Serienfertigung im kommenden Frühjahr so weit wie möglich zu beschleunigen. Dazu soll die aktuelle Belegschaft von tausend Beschäftigten im ersten Quartal des kommenden Jahres zusätzlich auf 1.500 Mitarbeiter anwachsen.

In Debrecen wird eine speziell für den europäischen Markt angepasste Batterie hergestellt, die laut dem Manager Reichweiten von mehr als 750 Kilometern ermöglichen wird. Zwar hat CATL nicht offengelegt, welche konkreten Kunden diese Zellen erhalten werden, doch bei der Ankündigung des Werks im Jahr 2022 wurde Mercedes-Benz als einer der wichtigsten Partner genannt. Modelle wie der CLA übertreffen diesen Reichweitenwert bereits, und auch die neue Generation des elektrischen GLB, die auf der MMA-Plattform basiert, erreicht ihn.

Fast alles ist bereit, damit die Produktion in Debrecen beginnen kann

Eines der noch laufenden Verfahren ist die Umweltgenehmigung. In diesem Jahr hat CATL die dritte Fassung seines Antrags eingereicht. Darin, so erklärte der Verantwortliche für öffentliche Angelegenheiten der ungarischen Tochtergesellschaft des Unternehmens, wurden die Gesamtemissionen um 43 Prozent sowie der Verbrauch von Trinkwasser und Energie jeweils um ein Drittel gesenkt.

Derzeit ist die Fabrik nicht an das städtische Wassernetz angeschlossen. Bis zum Frühjahr wird sie eine Mischung aus Regenwasser und Oberflächenwasser des Flusses Theiß, einem Nebenfluss der Donau, verwenden. Sobald der Anschluss hergestellt ist, wird dieses Oberflächenwasser mit geklärtem Abwasser vermischt, wodurch die Umweltbelastung durch die Anlage minimiert werden soll.