A nova fábrica da CATL na Hungria começará a produzir células para baterias na próxima primavera

A CATL, a gigante chinesa fornecedora de baterias para veículos elétricos, prepara-se para iniciar a produção em série de células na sua nova fábrica situada na localidade húngara de Debrecen. Segundo o Diretor-Geral de Operações Europeias da empresa, isto é algo que deverá acontecer entre março e abril do próximo ano, embora tenha precisado que a data definitiva dependerá da obtenção prévia das licenças pendentes necessárias para poder arrancar.

Embora a produção de células ainda não tenha começado, nesta fábrica húngara já se montam módulos desde 2024. Até agora foram fabricados 30 mil módulos para carros elétricos, utilizando células importadas de outras fábricas da CATL. Segundo explicam na empresa, as linhas de produção estão a ser instaladas de forma contínua para acelerar ao máximo o início da produção em série nesta próxima primavera. Para isso, o atual quadro de mil trabalhadores crescerá ainda até aos 1.500 funcionários durante o primeiro trimestre do próximo ano.

Em Debrecen será fabricada uma bateria especificamente adaptada ao mercado europeu que, segundo o executivo, permitirá autonomias superiores a 750 quilómetros. Embora a CATL não tenha revelado os clientes concretos que receberão estas células, quando a fábrica foi anunciada em 2022 destacou-se a Mercedes-Benz como um dos principais parceiros. Modelos como o CLA já superam esse valor de autonomia, e a nova geração do GLB elétrico, baseado na plataforma MMA, também o alcança.

Quase tudo pronto para que a produção em Debrecen possa começar

Um dos trâmites ainda em curso é a licença ambiental. Este ano a CATL apresentou a terceira versão do seu pedido, na qual, segundo explicou o responsável de Assuntos Públicos da filial húngara da empresa, as emissões totais foram reduzidas em 43 por cento e o consumo de água potável e de energia em um terço cada um.

Por enquanto, a fábrica não está ligada à rede municipal de água. Até à primavera utilizará uma mistura de água da chuva e água superficial do rio Tisza, um afluente do Danúbio. Uma vez concluída a ligação, essa água superficial será combinada com águas residuais tratadas, o que contribuirá para minimizar o impacto ambiental da instalação.