Ist der Autosalon in Detroit besiegelt? Audi, ebenso wie BMW und Mercedes, wird 2019 nicht dabei sein

Die Marke mit den vier Ringen schließt sich damit ihren beiden großen Rivalen im Luxussegment an, Mercedes und BMW, die bereits vor Monaten ihren Verzicht auf die Teilnahme an der Auto Show Detroit 2019 angekündigt hatten.

Laut der Mitteilung des deutschen Herstellers „Audi hat eine lange und erfolgreiche Geschichte auf der North American International Auto Show in Detroit (NAIAS), wo unzählige Modelle präsentiert hat, die die Kunden von Audi auch heute noch schätzen. Für 2019 haben wir entschieden, dass wir nicht an der NAIAS teilnehmen werden. Wir werden unsere Teilnahme an Automobilsalons weiterhin von Fall zu Fall prüfen, abhängig vom Zeitpunkt der Präsentation unserer Produkte und dem Wert, den die Veranstaltung aus Sicht der Medien und der Verbraucher bietet“.

Die Abwesenheit von Audi auf dem Autosalon in Detroit 2019 bedeutet nicht, dass der deutsche Hersteller in den kommenden Jahren nicht an der Veranstaltung teilnehmen wird. Dennoch ist das Fehlen der drei großen deutschen Marken auf der Messe, die seit vielen Jahren den Auftakt der Neuheitensaison der Automobilindustrie in Nordamerika markiert, durchaus symptomatisch.

Automobilsalons als reine Produktschauen für eine neue Saison verlieren bei den Herstellern zunehmend an Interesse. Die Schnelligkeit der Kommunikation führt dazu, dass viele der neuen Modelle, die dort vorgestellt werden, den Besuchern schon bekannt sind, noch bevor sich die Türen des jeweiligen Salons für die Öffentlichkeit öffnen. Deshalb beginnen die meisten Hersteller zu hinterfragen, ob die hohe Investition, die eine Präsenz auf einem Automobilsalon erfordert, tatsächlich rentabel ist, nur um ihre Produkte bekannt zu machen.

Alle Hersteller scheinen sich über die Notwendigkeit einig zu sein, mindestens eine große Messe pro Kontinent oder großen bestehenden Markt zu haben. In Europa ist das Genf, im Osten spricht man nicht mehr von Tokio, sondern von Peking, und in den Vereinigten Staaten ist der neue Standort Los Angeles, eine offenere und kosmopolitischere Stadt als Detroit, mit einem angenehmeren und milderen Klima zu denselben Jahreszeiten (Januar). Außerdem wird sie von der Branche aufgrund ihrer Nähe zum Silicon Valley, der Wiege der modernen Technologie, immer häufiger angesteuert, während Detroit verlassen wird, wo selbst die Fabriken und Hauptsitze der drei großen nordamerikanischen Hersteller seit Jahren die Gegend verlassen.

Abgesehen von der Notwendigkeit der Automobilsalons, ihr Angebot neu zu erfinden und ihren Veranstaltungen attraktivere Inhalte für die Besucher und vor allem für die Medien zu bieten, erfolgt die Entscheidung für eine solche Maßnahme durch die drei großen Akteure der deutschen Automobilindustrie in einem doppelt schwierigen Moment.

Zum einen schränken die hohen Investitionen, die für die Entwicklung künftiger Elektromodelle und der Konnektivitätssysteme erforderlich sind, die den Weg zum autonomen Fahren ebnen, die Handlungsfähigkeit der Hersteller ein. Zum anderen könnten die empfindlichen Strafen, mit denen insbesondere die deutschen Marken in den Vereinigten Staaten im Zuge des Dieselskandals rechnen und die derzeitige Wirtschafts- und Handelspolitik, die Präsident Trump vorantreibt, einschließlich der Einführung von Zöllen, die insbesondere die Automobilproduktion belasten, dazu führen, dass diese Entscheidung der drei Großen als Warnsignal für die Zukunft verstanden wird.