OMODA 9 SHS: 537 CV und 145 km elektrische Reichweite für nur 39.990 €

Hätte mir vor ein paar Jahren jemand gesagt, dass ein chinesischer SUV mit europäischen Riesen wie Audi, BMW oder Mercedes konkurrieren könnte, hätte ich wahrscheinlich laut gelacht. Doch hier ist er nun, der OMODA 9 SHS, und er tritt mit einer Selbstsicherheit auf, die beinahe einschüchtert … und das Beste: zu gerade einmal einem Drittel des Preises seiner Rivalen. Ja, während viele Konkurrenten mit Hybridantrieb die Marke von 100.000 € überschreiten, bietet dieser Plug-in-SUV 537 CV, Allradantrieb, Spitzentechnologie und ein Hochenergie-Batteriepaket für 39.100 € nach Abzug der Förderung. Wenn Sie also ein Auto suchen, das geräumig und effizient ist und das Beste aus beiden Welten (Verbrennung und Elektro) vereint, müssen Sie nicht weiter suchen …

Viele würden sagen, der Einstieg in den OMODA 9 fühle sich an wie der Eintritt in ein Auto der Zukunft. Doch das Wesentliche steckt unter der Haube. Er verfügt über einen Verbrennungsmotor, den 1.5T GDI DHE der fünften Generation, leicht, aber brutal effizient mit einem thermischen Wirkungsgrad von 44,5 %, der in perfekter Harmonie mit drei Elektromotoren zusammenarbeitet. Das Hybridgetriebe 3DHT mit Doppelkupplung und drei Gängen sorgt für eine so sanfte Leistungsentfaltung, dass es fast wie Magie wirkt. Das Ergebnis sind Beschleunigungswerte von 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 2,8 Sekunden von 90 auf 120 km/h und dabei ein lächerlich niedriger durchschnittlicher Verbrauch von 1,4 l/100 km WLTP. Das Beste daran: Sie müssen dafür nicht Ihr Haus beleihen.

Das Fahren ist ein Erlebnis. In der Stadt ist kaum ein Geräusch zu hören, und Sie können mehr als 140 km zurücklegen, ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen, und insgesamt über 1.100 km Gesamtreichweite. Auf der Landstraße sorgen die 537 CV in Verbindung mit den drei Elektromotoren und dem Verbrenner für einen Vortrieb, der Sie lächeln lässt und alles infrage stellt, was Sie über SUVs zu wissen glaubten. Zudem stehen bis zu sechs verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, mit denen sich der OMODA 9 dem Gelände anpasst: im Komfortmodus auf der Straße weich und angenehm, im Sport-Modus angriffslustig und sogar auf Sand oder Schnee souverän.

Das Batteriepaket CATL M3P mit 34,46 kWh ermöglicht nicht nur eine beeindruckende elektrische Reichweite und Schnellladen, sondern ist auch in Sachen Sicherheit eine Festung: dreifache Panzerung, Widerstandsfähigkeit gegen Aufpralllasten von bis zu 10 Tonnen, Schutzklasse IP68 und ein automatisches Trennsystem, das die Energie bereits 2 Millisekunden nach einem Unfall abschaltet, um Kurzschlüsse zu vermeiden – ein Standard, den bis heute nicht einmal alle europäischen Hersteller erfüllen. Und als kluger Zusatz lässt sich der OMODA 9 dank der Funktion V2L auch als externe Energiequelle nutzen. Ja, während Sie fahren, könnte Ihr SUV am Wochenendcamping die Drohne, den Laptop oder sogar ein kleines Haushaltsgerät aufladen.

Und ja, der Preis ist auch hier der entscheidende Faktor. Während ein Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km elektrisch) bei 105.000 € startet und ein BMW X5 Plug-in-Hybrid (489 CV, 110 km elektrisch) bei etwa 93.000 € liegt, bietet der OMODA 9 SHS mehr Leistung, mehr elektrische Reichweite und mehr Technik für weniger als 40.000 €.

Im Vergleich mit nationalen Konkurrenten wie dem EBRO S900, der solide, aber deutlich konservativere Werte bietet, setzt sich der OMODA 9 SHS bei Leistung, Effizienz und Technik durch. Der EBRO versucht, sich in Spanien mit 100 km elektrischer Reichweite und einem kleineren Akku zu behaupten, vermittelt aber nicht das gleiche Gefühl eines „Autos der Zukunft“ wie der OMODA 9: sofortige Kraft, absolute Laufruhe und eine Reichweite, die Sicherheit auf Reisen gibt.

Bildergalerie OMODA 9 SHS

Technische Daten dieses Autos

CrossoverOmoda 91 Variante · ab 52.900 €