Audi présente son nouveau moteur 2.0 TFSI de 190 CV

Le groupe VAG est un participant régulier du Simposio Internacional del Motor de Viena et, à ce titre, saisit l’occasion pour que l’une de ses marques présente une nouveauté en première mondiale. En 2015, ce rôle a été attribué à Audi, qui a communiqué les détails officiels de son nouveau 2.0 TFSI de 190 CV de puissance, sur lequel il travaille depuis plusieurs mois.

Ce moteur sera d’abord monté sur la prochaine génération de l’A4, la B9, à la fin de 2015. Sa cylindrée est de 1.984 centimètres cubes et il développe 320 Nm de couple sur une large plage de régimes, de 1.450 à 4.400 tr/min. Selon les calculs de Audi, sa consommation en cycle mixte devrait rester inférieure à cinq litres aux cent kilomètres.

Ce TFSI, qui pèse 140 kg, intègre de nombreuses nouveautés dans plusieurs domaines, à commencer par l’optimisation du processus de combustion. Son efficacité accrue est obtenue grâce à des mesures telles qu’une réduction du temps d’admission (l’angle de calage descend à 140°) combinée à une pression plus élevée, une fermeture plus précoce de la soupape d’admission afin de réduire la pression moyenne, ainsi qu’un réglage du système de variation de levée des soupapes (Audi Valvelift System) qui raccourcit la durée d’admission à faible charge et la prolonge à forte charge (angle de calage de 170°).

Audi a introduit d’autres techniques pour améliorer le fonctionnement du moteur. Par exemple, la gestion de la circulation du liquide de refroidissement a été revue afin que le moteur ait besoin de moins de temps pour atteindre sa température de fonctionnement, et une nouvelle huile à faible friction, la 0W-20, contribue également à cet objectif. Bien que la marque allemande ne le précise pas, on peut s’attendre à ce que ce 2.0 TFSI remplace l’actuel 1.8 TFSI de 170 CV et qu’il puisse être commandé avec plusieurs types de boîte et de transmission.

Source | Audi