Audi apresenta o seu novo motor 2.0 TFSI de 190 CV

O grupo VAG é um participante habitual no Simpósio Internacional do Motor de Viena e, como tal, aproveita a ocasião para que uma das suas marcas apresente uma novidade em primeira mundial. Em 2015, esse papel coube a Audi, que comunicou os detalhes oficiais do seu novo 2.0 TFSI de 190 cavalos de potência, no qual tem trabalhado nos últimos meses.

O propulsor será estreado pela próxima geração do A4, a B9, no final de 2015. Tem uma cilindrada de 1.984 centímetros cúbicos e desenvolve 320 Nm de binário numa vasta gama de rotações, desde 1.450 até 4.400 rpm. Segundo os cálculos da Audi, o seu consumo em ciclo misto ficará abaixo dos cinco litros por cada cem quilómetros.

Este TFSI, que pesa 140 kg, incorpora um grande número de novidades em diversos aspetos, começando por uma otimização do método de combustão. A sua maior eficiência obtém-se através de medidas como uma redução do tempo de admissão (o ângulo de calagem desce para 140°) combinada com uma maior pressão, o fecho mais precoce da válvula de admissão para diminuir a pressão média ou um reajuste do sistema de variação da elevação das válvulas (Audi Valvelift System), que encurta a duração da admissão com cargas inferiores e a prolonga com cargas elevadas (ângulo de calagem de 170°).

A Audi introduziu outras técnicas para melhorar o funcionamento do motor. Por exemplo: a gestão da circulação do refrigerante foi revista de modo a que o motor precise de menos tempo para aquecer, e adota-se um novo óleo de baixa fricção, o 0W-20, que contribua para o fim mencionado. Embora a marca alemã não o especifique, é de esperar que este 2.0 TFSI substitua o atual 1.8 TFSI de 170 CV e que possa ser encomendado com mais do que um tipo de transmissão e tração.

Fonte | Audi