BMW M Concept Neue Klasse: представлен предварительный взгляд на то, каким будет электрический M3

После выхода на дорогу удлинённого нового BMW i3, второй модели в семействе Neue Klasse, не заставили себя ждать первые «шпионские» снимки спортивной версии — то есть того, что станет первым полностью электрическим BMW M3. Ожидание было очень высоким, и BMW решила не продолжать спекуляции, показав во всей красе M Concept Neue Klasse, предвестника полностью электрического M3.

Он может понравиться или не понравиться из-за своей силовой установки, но нельзя отрицать, что Concept Neue Klasse во многом похож на BMW M — хотя бы своим дизайном. Как видно, у него есть характерный передний капот «акулий нос», дополненный современными решениями, такими как световая сигнатура с эффектом глубины, создаваемым решёткой, и фары с жёлтой подсветкой — узнаваемый элемент, отсылающий к гоночным GT-автомобилям, который марка обещает сделать фирменным признаком будущих моделей BMW M.

Продолжаем разговор о передней части BMW M Concept Neue Klasse: бампер вдохновлён формой высокоскоростных парусников и имеет трёхсекционную конструкцию, которая помимо эстетической функции обеспечивает конструктивную опору переднему сплиттеру, расположенному в нижней кромке бампера. Также по краям бампера находятся трёхмерные светодиодные полосы Track Lights — ещё один элемент, который станет визитной карточкой моделей BMW M.

Если пройти вдоль бока, видим крупные диски, обрамлённые колёсными арками, которые становятся больше, если сравнивать их с новым i3; арки отлично сидят и выглядят ещё выразительнее благодаря чёрным накладкам порогов. Сзади бампер получает дизайн, продолжающий переднюю часть, а также задние Track Lights и интегрированный задний диффузор, вместе с сдержанным спойлером типа «утиный хвост», который завершает образ. Стоит отметить использование углеродного волокна для ряда деталей, таких как сплиттер и диффузор, а также окраску в новый металлик Monza Red.

Салон BMW M Concept Neue Klasse имеет ряд отличий по сравнению с новым i3: BMW сделала ставку на минимализм, переработав нижнюю часть центральной консоли, установив новый центральный экран мультимедийной системы и оснастив руль новым дизайном. Он выглядит спортивнее и красивее, чем у i3, но лично меня он по-прежнему не убеждает. Тем не менее, как и заявляет BMW, это салон с согласованным дизайном, ориентированным на впечатления от управления, для электрических BMW M.

Вместе с этим дизайном предлагаются четыре новые охватывающие кресла с элементами каркаса из натуральных волокон, обивка которых выполнена в синем Bathurst и красном Berry для кожи Merino, возвращающей цвета BMW M. Они сочетаются с высококачественной кожей на руле, панелях дверей и противоопрокидывающей дуге, а также на торпеде, отделанной чёрным трикотажным материалом и имеющей шестиугольную фоновую подсветку, характерную для BMW M. Всё это дополняют красные акценты на рычаге переключения передач, лепестках на руле и цифровых экранах.

Пока BMW сохраняет большую часть характеристик двигателя, установленного на BWM M Concept Neue Klasse, которые могут предвосхитить то, что мы увидим в электрическом M3. Если подтвердится инновационная концепция привода BMW M eDrive с четырьмя электродвигателями и системой BMW M Dynamic Performance Control, основанной на технологии Gen6 платформы Neue Klasse с программным обеспечением управления Heart of Joy. Всё это сопровождается технологией 800 вольт и высоковольтной батареей ёмкостью более 100 кВт·ч, корпус которой конструктивно интегрирован как в переднюю, так и в заднюю ось для улучшения динамики движения.