BMW M Concept Neue Klasse, M3 elektrikli modelinin ön izlemesini sunuyor

Neue Klasse ailesinin ikinci modeli olan yeni BMW i3‘ün uzun versiyonunun ortaya çıkmasıyla birlikte, spor versiyonunun ilk “casus” fotoğrafları da gecikmedi; yani tamamen elektrikli ilk BMW M3 olacak modelin ilk görüntüleri. Beklenti oldukça yüksekti ve BMW spekülasyona devam etmek istemeyip, tamamen elektrikli M3’ün öncüsü olan M Concept Neue Klasse‘ü tüm ihtişamıyla gösterdi.

Motor seçeneği nedeniyle beğenebilir ya da beğenmeyebilirsin, ancak Concept Neue Klasse’ın en azından tasarımında çok BMW M özelliği taşıdığı inkar edilemez. Görüldüğü gibi, öne doğru uzanan ve ayırt edici köpekbalığı burnu özelliğine sahip; ızgara ve sarı aydınlatmalı farlar tarafından oluşturulan derinlik efektli ışıklı imza gibi güncel çözümlerle birlikte geliyor. GT yarış arabalarına gönderme yapan bu ikonik detayı, marka gelecekteki BMW M modellerinin kimliği haline getirmeyi vaat ediyor.

Concept Neue Klasse’ın ön kısmında kalmaya devam ediyoruz: yüksek hızlı yelkenlilerin formundan ilham alan tampon, üç parçalı bir tasarıma sahip; bu tasarım yalnızca estetik bir çözüm değil, aynı zamanda tamponun alt kenarına yerleştirilen ön splitter‘a yapısal destek de sağlıyor. Tamponun iki ucunda ise yine BMW M modellerinin kimliği haline gelecek olan üç boyutlu Track Lights ışıkları yer alıyor.

Yan tarafa geçtiğimizde, yeni i3 referans alındığında daha büyük boyutlu jantlar ve bunları çevreleyen, boyutları artan tekerlek kemerleriyle karşılaşıyoruz; bu kemerler siyah yan eteklerle daha da belirginleşiyor. Arka tarafta ise tamponun ön tarafla uyumlu bir tasarıma sahip olduğu, arka Track Lights ışıklarının ve arka difüzörün entegre edildiği, bütünü tamamlayan ölçülü bir “ördek kuyruğu” tipi spoyler bulunduğu görülüyor. Splitter ve difüzör gibi çeşitli parçalarda karbon fiber kullanımı dikkat çekiyor; ayrıca araç yeni Monza Red metalik renk seçeneğiyle sunuluyor.

Concept Neue Klasse’ın iç mekânı, yeni i3 ile karşılaştırıldığında birçok değişiklik içeriyor. BMW burada minimalizme başvurarak orta konsolun alt kısmını yeniden düzenlemiş, infotainment sistemi için yeni bir merkezi ekran eklemiş ve direksiyona yeni bir tasarım kazandırmış. Bu direksiyon sportif karakteriyle öne çıkıyor ve i3’tekinden daha güzel olsa da bana kişisel olarak hâlâ ikna edici gelmiyor. Yine de BMW’ın açıklamasına göre, bu kabin sürüş deneyimine odaklanan BMW M elektrikli modeller için tutarlı bir tasarıma sahip.

Bu tasarımla birlikte, yeni geliştirilmiş sarmalayıcı dört koltuk de var. Bu koltuklar doğal lif malzemelerden üretilmiş yapısal öğeler içeriyor; BMW M renklerini geri getiren Bathurst mavisi ve Berry kırmızısı Merino deriyle kaplanmış durumda. Bu renkler; direksiyon, kapı panelleri ve roll bar gibi bölgelerde kullanılan yüksek kaliteli deriyle uyum içinde. Torpido üzerinde siyah örgü kumaş kullanılmış ve BMW M’e özgü altıgen arka aydınlatma eklenmiş. Tüm bunları vites kolu, direksiyondaki vites kürekleri ve dijital ekranlardaki kırmızı detaylar tamamlıyor.

Şimdilik BMW, BWM M Concept Neue Klasse’ta bulunan motorun özelliklerinin büyük kısmını saklıyor; bu da elektrikli M3’te neyle karşılaşacağımıza dair bir ipucu verebilir. Yine de yenilikçi tahrik konseptini doğrularlarsa, bu BMW M eDrive olacak: dört elektrik motoru ve BMW M Dynamic Performance Control, Neue Klasse’ın Gen6 teknolojisine dayanan ve Heart of Joy kontrol yazılımıyla çalışan bir sistem. Tüm bunlara 800 volt teknolojisi ve kapasitesi 100 kWh’nin üzerinde olan yüksek voltajlı batarya eşlik ediyor; bataryanın kasası sürüş dinamiklerine yardımcı olmak için hem ön hem de arka aksa yapısal olarak entegre edilmiş.