BYD compense la baisse des ventes sur son marché local grâce à de bons résultats à l'étranger

En juin, BYD a livré dans le monde 403 472 véhicules à énergies nouvelles -catégorie qui comprend les électriques purs et les hybrides rechargeables-, mettant ainsi davantage de véhicules entre les mains de ses clients pour le deuxième mois consécutif. Il convient toutefois de souligner que, bien que les ventes totales aient augmenté de 5,5 % par rapport au même mois de l’année précédente et de 5,2 % par rapport à mai, la répartition entre les marchés est assez marquée.

En Chine, son marché local, la société a vendu 228 123 unités, ce qui représente une baisse de 22 % en glissement annuel. Cette faiblesse intérieure contraste avec la forte dynamique extérieure : les exportations ont atteint un nouveau record de 175 349 véhicules, soit près de 95 % de plus qu’en juin 2025. Pour le deuxième mois consécutif, les ventes internationales ont dépassé 40 % du total, soit exactement 43 % en juin, s’imposant comme le principal moteur de croissance de la société.

Le mélange de technologies reflète également des tendances différentes. Les ventes de véhicules entièrement électriques ont reculé de 2,6 % pour atteindre 201 472 unités, tandis que les hybrides rechargeables ont progressé de 14,7 %, à 195 820 unités, compensant la baisse des électriques purs. Par ailleurs, le segment des véhicules utilitaires électrifiés a fait preuve de solidité avec 6 180 unités vendues, soit une hausse de 24,7 % en glissement annuel.

Données du trimestre

Au deuxième trimestre, BYD a commercialisé 1,1 million de véhicules à énergies nouvelles, soit 3,2 % de moins que sur la même période de l’année précédente, mais 58 % de plus qu’au premier trimestre. Les exportations de cette période ont atteint 471 091 unités, soit une croissance de 47 % par rapport au trimestre précédent.

Au cours du premier semestre, les ventes cumulées se sont élevées à 1,81 million de véhicules, soit 15,7 % de moins que sur la même période de 2025. Alors que les ventes en Chine ont chuté de près de 40 %, les ventes internationales ont bondi de plus de 70 %, pour atteindre 792 256 unités, représentant désormais 44 % du total mondial.

Selon certains analystes, ce redressement s’explique en partie par la transition vers la deuxième génération de la Blade Battery, qui avait provoqué des goulots d’étranglement dans la production de plusieurs modèles à fort volume. Parallèlement, BYD continue de renforcer son offre haut de gamme avec le lancement en juin du Great Tang, son premier SUV du segment D de la gamme Dynasty, cherchant ainsi à séduire une clientèle au pouvoir d’achat plus élevé.

Tout indique que les marchés extérieurs resteront le pilier principal de la croissance de BYD dans les mois à venir, tandis que la société ajuste sa stratégie sur le marché chinois, très concurrentiel.