BYD compensa a queda nas vendas no seu mercado local com bons resultados fora dele

Em junho, BYD entregou em todo o mundo 403.472 veículos de nova energia -categoria que inclui os elétricos puros e os híbridos plug-in-, conseguindo assim colocar um maior número de unidades nas mãos dos seus clientes pelo segundo mês consecutivo. É importante destacar, no entanto, que, embora as vendas totais tenham subido 5,5 por cento em relação ao mesmo mês do ano anterior e 5,2 por cento face a maio, a divisão entre mercados é bastante acentuada.

Na China, o seu mercado local, a empresa vendeu 228.123 unidades, o que representa uma queda de 22 por cento em termos homólogos. Esta fraqueza doméstica contrasta com o forte impulso externo: as exportações atingiram um novo recorde de 175.349 veículos, quase 95 por cento a mais do que em junho de 2025. Pelo segundo mês consecutivo, as vendas internacionais superaram 40 por cento do total -exatamente 43 por cento em junho-, consolidando-se como o principal motor de crescimento da empresa.

A combinação de tecnologias também reflete tendências distintas. As vendas de veículos totalmente elétricos diminuíram 2,6 por cento para as 201.472 unidades, enquanto os híbridos plug-in cresceram 14,7 por cento, atingindo 195.820 unidades e compensando a descida dos elétricos puros. Além disso, o segmento de veículos comerciais eletrificados mostrou solidez com 6.180 unidades vendidas, o que representa um aumento de 24,7 por cento em termos homólogos.

Dados do trimestre

No segundo trimestre, BYD comercializou 1,1 milhões de veículos de nova energia, menos 3,2 por cento do que no mesmo período do ano passado, mas mais 58 por cento do que no primeiro trimestre. As exportações neste período atingiram as 471.091 unidades, com um crescimento de 47 por cento em relação ao trimestre anterior.

No primeiro semestre do ano, as vendas acumuladas chegaram a 1,81 milhões de veículos, menos 15,7 por cento do que no mesmo período de 2025. Enquanto as vendas na China caíram quase 40 por cento, as internacionais dispararam mais de 70 por cento, até às 792.256 unidades, representando já 44 por cento do total global.

Segundo alguns analistas, esta recuperação explica-se em parte pela transição para a segunda geração da Blade Battery, que tinha gerado estrangulamentos na produção de vários modelos de grande volume. Paralelamente, BYD continua a reforçar a sua oferta premium com o lançamento em junho do Great Tang, o seu primeiro SUV do segmento D da série Dynasty, procurando assim captar clientes com maior poder de compra.

Tudo indica que os mercados externos continuarão a ser o grande pilar de crescimento de BYD nos próximos meses, enquanto a empresa ajusta a sua estratégia no competitivo mercado chinês.