Geely plant, 2018 mit einem SUV, das auf Technologie von Volvo basiert, nach Spanien zu kommen.

Der chinesische Hersteller Geely Automobile, dessen Muttergesellschaft, der Mischkonzern Zheijang Geely Holding Group, derzeit Eigentümer von Volvo ist, plant, 2018 sein erstes Fahrzeug in mehreren europäischen Ländern einzuführen, darunter Spanien. Die Nachricht veröffentlichte diese Woche die Nachrichtenagentur Reuters auf Grundlage von Informationen zweier Führungskräfte des asiatischen Unternehmens. Einer von ihnen hat das Unternehmen kürzlich verlassen, und keiner von beiden möchte namentlich genannt werden, da sie nicht berechtigt sind, sich zu den künftigen Plänen von Geely zu äußern.

Das Modell, mit dem die Marke aus Hangzhou in unserem Land debütieren möchte, wird ein SUV sein, das auf der neuen modularen Plattform CMA basiert – auf Englisch Compact Modular Architecture –, die Volvo für seine künftigen Modelle des Segments C verwenden wird, den V40 und XC40. Die Motoren dieses Fahrzeugs werden ebenfalls aus der gemeinsamen Entwicklung des chinesischen Konsortiums und des schwedischen Herstellers hervorgehen. Einer der Führungskräfte erklärt, Geely werde es 2017 auf dem Genfer Automobilsalon oder auf dem Salon in Peking präsentieren.

Die Limousine EC7 leitete 2009 die inzwischen verschwundene Untermarke Emgrand ein, mit der Geely bis 2014 mehrere Modelle verkaufte.

In Europa wird es mit einem Plug-in-Hybridsystem angeboten, das zur Verbesserung des Markenimages beitragen soll.Der Verkauf beginnt zunächst in China Anfang 2017, wo es zunächst mit einem Benzinmotor erhältlich sein wird. Ein Jahr später kommt es nach Europa, und zwar mit einem Plug-in-Hybridsystem. Ziel ist es, laut einer der Führungskräfte, dem europäischen Publikum zu vermitteln, dass ein chinesisches Produkt einen günstigen Preis mit modernster Technik verbinden kann.

Neben Spanien wird Geely sein Glück auch auf anderen Märkten versuchen, etwa im Vereinigten Königreich – dorthin wollte es bereits 2012 expandieren –, in Italien, in Portugal und in bestimmten Ländern Osteuropas. Dieselbe Quelle führte an, dass seine Kunden weniger zurückhaltend gegenüber wenig bekannten ausländischen Automarken seien, während andere, etwa in Deutschland oder in Frankreich, deutlich anspruchsvoller seien und ihnen nur wenig Spielraum für das Überleben auf mittlere und lange Sicht ließen.

Der EX7 war das erste SUV von Geely und war, ebenso wie der EC7 und andere Produkte, außerhalb Chinas in Ländern wie Chile erhältlich.

Sollte das Abenteuer in Europa erfolgreich verlaufen, wird das Unternehmen erwägen, sein Glück in den USA zu versuchen.Die von Geely für Europa entwickelte Strategie sieht die Einrichtung eigener Händlerbetriebe vor, anstatt sich Räume mit denen von Volvo zu teilen. In einer ersten Phase wird eine begrenzte Anzahl davon eröffnet, um genügend Zeit zu haben, das Unternehmen angemessen bekannt zu machen.

Sollte diese Phase erfolgreich verlaufen und das SUV von Geely in diesen Ländern gut aufgenommen werden, wird seine Modellpalette um Verbrennungsmotoren konventioneller Art erweitert. Außerdem wird Europa als Testlabor dienen, bevor Geely sich eventuell an die Vereinigten Staaten wagt, ein Land, dessen Automobilmarkt von Sicherheitsvorschriften geregelt wird, die noch strenger sind als die europäischen.

Mit dem GC9 hat Geely ein höheres Niveau der Verarbeitungsqualität erreicht und setzt auf eine weiterentwickelte Formensprache.

Dieses SUV wird das zweite Modell von Geely sein, das mit Volvo in Verbindung steht. Das erste war der GC9, eine Limousine, die 2014 auf dem Kantoner Autosalon präsentiert wurde und deren Design von Peter Horbury stammt, einem früheren Verantwortlichen dieser Abteilung beim Hersteller aus Göteborg.

Quelle | Reuters