Geely prevede di arrivare in Spagna nel 2018 con un SUV basato sulla tecnologia di Volvo

Il costruttore cinese Geely Automobile, la cui capogruppo, il conglomerato Zheijang Geely Holding Group, è l’attuale proprietaria di Volvo, prevede di lanciare nel 2018 il suo primo veicolo in diversi paesi europei, tra cui la Spagna. La notizia è stata pubblicata questa settimana dall’agenzia Reuters, sulla base delle informazioni rivelate da due dirigenti dell’azienda asiatica. Uno di loro ha lasciato l’azienda di recente e nessuno ha voluto essere identificato, perché non sono autorizzati a commentare i piani futuri di Geely.

Il modello con cui il marchio di Hangzhou spera di debuttare nel nostro paese sarà un SUV basato sulla nuova piattaforma modulare CMA – in inglese, Compact Modular Architecture – che Volvo utilizzerà nei suoi futuri prodotti del segmento C, le V40 e XC40. Anche i motori che alimenteranno questo veicolo saranno frutto dello sviluppo congiunto tra il consorzio cinese e il costruttore svedese. Uno dei dirigenti afferma che Geely lo presenterà nel 2017 al Salone di Ginevra o a quello di Pechino.

La berlina EC7 ha inaugurato nel 2009 la ormai scomparsa sottomarca Emgrand, con cui Geely ha venduto diversi modelli fino al 2014.

In Europa sarà offerto con un sistema ibrido plug-in che contribuisca a migliorare l’immagine del marchio.La sua commercializzazione inizierà prima in Cina all’inizio del 2017, dove sarà disponibile inizialmente con un motore a benzina. In Europa arriverà un anno dopo e lo farà con un sistema ibrido plug-in. L’obiettivo, secondo uno dei dirigenti, è trasmettere al pubblico europeo che un prodotto cinese può combinare un prezzo contenuto con la tecnologia più recente.

Oltre alla Spagna, Geely tenterà la fortuna in altri mercati come quello britannico – al quale pensava di accedere nel 2012 -, quello italiano, quello portoghese e alcuni paesi dell’Europa orientale. La stessa fonte ha sostenuto che i suoi consumatori si sono dimostrati meno restii alle automobili di marchi stranieri poco conosciuti, mentre altri, come quelli tedeschi o francesi, si mostrano molto più esigenti nei loro confronti, lasciando loro poco margine di sopravvivenza a medio e lungo termine.

L’EX7 è stato il primo SUV di Geely e, come l’EC7 e altri prodotti, è stato disponibile al di fuori della Cina in paesi come il Cile.

Se l’avventura europea darà risultati positivi, l’azienda valuterà di tentare la fortuna negli Stati Uniti.La strategia ideata da Geely per l’Europa prevede la creazione di concessionarie proprie invece di condividere gli spazi con quelle di Volvo. In una prima fase ne saranno inaugurate un numero ridotto, per avere il tempo sufficiente a promuovere adeguatamente l’azienda.

Qualora questa fase abbia successo e il SUV di Geely venga accolto bene in questi paesi, la sua gamma di versioni si amplierà con motori a combustione tradizionali. Inoltre, l’Europa fungerà da laboratorio di prova prima di decidere se Geely si azzarderà in seguito con gli Stati Uniti, un paese il cui mercato automobilistico è regolato da norme di sicurezza ancora più rigorose di quelle europee.

Con la GC9, Geely ha raggiunto un livello superiore di qualità costruttiva e presenta un linguaggio estetico più evoluto.

Questo SUV costituirà il secondo modello di Geely legato a Volvo. Il primo è stata la GC9, una berlina presentata al Salone di Canton nel 2014, il cui design è stato curato da Peter Horbury, un ex responsabile di tale reparto presso il costruttore di Göteborg.

Via | Reuters