Geely plant in 2018 de komst naar Spanje met een SUV gebaseerd op technologie van Volvo

De Chinese fabrikant Geely Automobile, waarvan het moederbedrijf, het conglomeraat Zheijang Geely Holding Group, momenteel eigenaar is van Volvo, plant in 2018 de lancering van zijn eerste voertuig in verschillende Europese landen, waaronder Spanje. Het nieuws werd deze week gepubliceerd door het agentschap Reuters op basis van informatie van twee directieleden van het Aziatische bedrijf. Een van hen heeft het bedrijf onlangs verlaten en niemand wil bij naam genoemd worden, omdat zij niet gemachtigd zijn om over de toekomstplannen van Geely te spreken.

Het model waarmee het merk uit Hangzhou zijn intrede in ons land hoopt te doen, wordt een SUV gebaseerd op het nieuwe modulaire platform CMA -in het Engels Compact Modular Architecture– dat Volvo zal gebruiken voor zijn toekomstige modellen in het C-segment, de V40 en XC40. De motoren van dit voertuig komen eveneens voort uit de gezamenlijke ontwikkeling van het Chinese consortium en de Zweedse fabrikant. Een van de directieleden verklaart dat Geely het in 2017 zal presenteren op de Autosalon van Genève of op die van Peking.

De sedan EC7 luidde in 2009 de inmiddels verdwenen submerk Emgrand in, waarmee Geely tot 2014 verschillende modellen verkocht.

In Europa wordt het aangeboden met een plug-inhybride systeem dat moet bijdragen aan een beter imago van het merk.De verkoop begint eerst in China begin 2017, waar het aanvankelijk verkrijgbaar zal zijn met een benzinemotor. Europa volgt een jaar later en krijgt dan een plug-inhybride systeem. Het doel is, volgens een van de leidinggevenden, het Europese publiek te laten zien dat een Chinees product een scherpe prijs kan combineren met de nieuwste technologie.

Naast Spanje waagt Geely zijn kans ook in andere markten, zoals Groot-Brittannië -waar het in 2012 wilde instappen-, Italië, Portugal en bepaalde landen van Oost-Europa. Dezelfde bron stelde dat consumenten daar blijken minder terughoudend te zijn tegenover auto’s van weinig bekende buitenlandse merken, terwijl andere, zoals de Duitse en de Franse consumenten, veel veeleisender zijn en weinig ruimte laten voor overleving op de middellange en lange termijn.

De EX7 was de eerste SUV van Geely en was, net als de EC7 en andere producten, ook buiten China verkrijgbaar, in landen als Chili.

Als het avontuur in Europa positieve resultaten oplevert, overweegt het bedrijf zijn kans in de VS te wagen.De strategie die Geely voor Europa heeft bedacht, omvat het oprichten van eigen dealers in plaats van de ruimte te delen met die van Volvo. In een eerste fase wordt een beperkt aantal van die dealers geopend, zodat er voldoende tijd is om het bedrijf naar behoren te promoten.

Als deze fase succesvol verloopt en de SUV van Geely goed ontvangen wordt in deze landen, wordt het aanbod van versies uitgebreid met conventionele verbrandingsmotoren. Bovendien dient Europa als testlaboratorium voordat Geely besluit of het later de stap naar de Verenigde Staten durft te zetten, een land waarvan de automarkt wordt beheerst door veiligheidsnormen die nog strenger zijn dan de Europese.

Met de GC9 heeft Geely een hoger niveau van afwerking bereikt en introduceert het een meer geavanceerde vormgevingstaal.

Deze SUV wordt het tweede model van Geely dat verbonden is met Volvo. Het eerste was de GC9, een sedan die werd getoond op de Autosalon van Canton in 2014 en wiens ontwerp werd verzorgd door Peter Horbury, een voormalig verantwoordelijke van die afdeling bij de fabrikant uit Göteborg.

Via | Reuters