تخطط شركة Geely للوصول إلى إسبانيا في عام 2018 بسيارة SUV مبنية على تقنية Volvo

تملك شركة Geely Automobile الصينية المصنعة، التي تعود ملكيتها حالياً إلى المجموعة الأم Zheijang Geely Holding Group، وتملك في الوقت نفسه Volvo، وتخطط لإطلاق 2018 أول مركبة لها في عدة دول أوروبية، من بينها إسبانيا. وقد نشرت وكالة Reuters هذا الخبر هذا الأسبوع استناداً إلى معلومات كشفها مديران تنفيذيان في الشركة الآسيوية. وقد غادر أحدهما الشركة مؤخراً، ولم يرغب أي منهما في الكشف عن هويته لأنهما غير مخولين بالتعليق على الخطط المستقبلية لشركة Geely.

سيكون الطراز الذي تأمل علامة Hangzhóu أن تبدأ به في بلدنا SUV مبنياً على المنصة المعيارية الجديدة CMA – بالإنجليزية Compact Modular Architecture – التي Volvo ستستخدمها في منتجاتها المستقبلية من فئة C، وهي V40 وXC40. كما ستكون المحركات التي تشغل هذه المركبة ثمرة التطوير المشترك بين الكونسورتيوم الصيني والشركة المصنعة السويدية. ويؤكد أحد المديرين أن Geely ستعرضها في 2017 في معرض جنيف أو في معرض بكين.

أطلقت السيدان EC7 عام 2009 العلامة الفرعية Emgrand التي لم تعد موجودة، والتي باعت من خلالها Geely عدة طرازات حتى عام 2014.

سيُعرض في أوروبا بنظام هجين قابل للشحن يساهم في تحسين صورة العلامة.وسيبدأ تسويقه أولاً في الصين مطلع 2017، حيث سيكون متاحاً في البداية بمحرك بنزين. أما في أوروبا فسيصل بعد عام، وسيكون بنظام هجين قابل للشحن. والهدف، بحسب أحد المديرين التنفيذيين، هو إيصال رسالة إلى الجمهور الأوروبي مفادها أن المنتج الصيني يمكن أن يجمع بين سعر مناسب وأحدث التقنيات.

إلى جانب إسبانيا، ستخوض Geely تجربتها في أسواق أخرى مثل السوق البريطانية – التي كانت تنوي دخولها عام 2012 – والإيطالية والبرتغالية وبعض دول أوروبا الشرقية. وأوضح المصدر نفسه أن مستهلكيها أبدوا تقبلاً أكبر للسيارات من علامات أجنبية غير معروفة، في حين أن مستهلكين آخرين، مثل الألمان والفرنسيين ، يبدون أكثر تشدداً تجاهها، مما يترك لها هامشاً ضئيلاً للبقاء على المدى المتوسط والبعيد.

كان EX7 أول SUV لشركة Geely، وقد توفر، مثل EC7 ومنتجات أخرى، خارج الصين في دول مثل تشيلي.

إذا حققت المغامرة في أوروبا نتائج إيجابية، فستفكر الشركة في خوض التجربة في الولايات المتحدة.وتتضمن الاستراتيجية التي وضعتها Geely لأوروبا إنشاء وكالات خاصة بها بدلاً من مشاركة المساحات مع وكالات Volvo. وفي مرحلة أولى سيتم افتتاح عدد محدود منها، بهدف إتاحة الوقت الكافي للترويج للشركة بشكل مناسب.

وفي حال نجاح هذه المرحلة وحظي SUV الخاص بـ Geely بقبول جيد في هذه البلدان، فسيتم توسيع تشكيلة إصداراته بمحركات احتراق داخلي تقليدية. كما ستعمل أوروبا كمختبر للتجارب قبل أن تقرر Geely ما إذا كانت ستجرؤ لاحقاً على دخول الولايات المتحدة، وهي دولة تخضع سوق السيارات فيها لمعايير سلامة أكثر صرامة من المعايير الأوروبية.

مع GC9، وصلت Geely إلى مستوى أعلى من جودة التصنيع وتقدم لغة جمالية أكثر تطوراً.

يشكل هذا SUV ثاني طراز لشركة Geely المرتبط بـ Volvo. أما الأول فكان GC9، وهي سيدان عُرضت في معرض كانتون عام 2014، وقد تولى تصميمها بيتر هوربري، وهو مسؤول سابق عن ذلك القسم في الشركة المصنعة في غوتنبرغ.

المصدر | Reuters